[앵커멘트]

 

우리나라는 그동안

첨단 부품소재인

탄소섬유를 전량 수입했는데요.

 

내년부터는

국내기술로 만들어진

탄소섬유를 사용할 수 있게 됩니다.

 

채널A 제휴사인

전북일보 박영민기자가 취재했습니다.

 

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소형 항공기 날개입니다.

 

이 날개는 탄소섬유로 만들어졌습니다.

 

탄소섬유를 날개모양으로 재단해 여러 장을 붙여 성형한 것입니다.

 

알루미늄이나 철로 만든 것보다 단단하면서도 가벼워

항공사들이 선호하고 있습니다.

 

[인터뷰 : 안계혁 전주기계탄소기술원 연구개발본부장]

“가벼우면서도 강한 부품을 만들 수 있고, 때로는 전기가 흐르게 하거나 열을 통하게 한다든 지 많은 기능을 가진 부품을 만들 수 있는 장점 때문에...”

 

강철보다 가볍지만 강도는 10배 이상 높은 탄소섬유.

 

운동기구에서 자동차 항공분야까지 쓰임새가 다양합니다.

 

하지만 우리나라는 탄소섬유를 전량 수입에 의존하고 있습니다.

 

그러나 내년 2월부터는 연간 수입물량의 80% 가량이

국내에서 생산됩니다.

 

효성이 탄소섬유 양산 공장 건립을 위한 첫 삽을 떴기 때문입니다.

 

효성은 이 공장에서 전주기계탄소기술원과 공동으로 개발한

중성능 탄소섬유를 생산합니다.

 

또 2020년까지 연간 만 7천 톤의 탄소 섬유를 생산할 수 있는

시설을 갖출 계획입니다.

 

[인터뷰 : 방윤혁 효성 상무]

“내년 초에는 공장 구축을 완료해서 제품을 생산할 것입니다.

기술력과 품질력을 바탕으로 해서 글로벌 경쟁에서 이길 수 있도록”

 

꿈의 소재로 불리는 탄소섬유 양산화를 위한 첫 걸음이 시작되면서 미래 산업 발전의 전망을 밝게 하고 있습니다.

 

전북일보 박영민입니다.

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