“그동안 정부의 대책을 한 번도 들은 적이 없다. 전 재산을 털었는데 10년도 안돼 부도가 날 상황이다. 지금 이루 말할 수 없을 정도로 힘들다.”

5일 군산조선소 협력업체의 애로사항 청취를 위해 군산 현지를 방문한 중앙부처 관계자들에게 한 협력업체 대표가 긴 한숨을 쉬며 토로했다.

또 다른 협력업체 대표는 “막상 가동 중단이 현실화되고 그 넓은 군산조선소에 잔류 인원이 50여 명에 그치니, 허전하고 허무한 마음을 감출 수 없다”고 심경을 밝혔다.

현대중공업 군산조선소 가동 중단에 따른 지역 여론을 살피기 위해 중앙부처 실무진이 군산을 방문한 자리에서 나온 조선업 관계자들의 절규다.

이날 강성천 산업부 산업정책실장을 비롯해 국무조정실, 기재부, 고용노동부, 해수부, 중기청, 금융위 등 관련부처 관계자 14명은 군산 산업단지공단을 찾아 군산조선소 협력업체와 간담회를 가졌다.

간담회에는 군산지역 조선협력업체(10개 업체)와 오식도 소상공인(4개 업체), 군산시, 전북도, 군산상공회의소 관계자 등 60여 명이 참석했다.

중앙부처 실무진의 이번 방문은 지난 3일 이낙연 국무총리가 “군산조선소 가동 중단으로 인한 충격을 완화하고 지역주민들이 공감할 수 있을 충분한 대책을 조속히 마련하라”는 지시에 따른 것이다.

방문단은 한국산업단지공단 전북지역본부에서 간담회를 가진 뒤 군산조선소를 비롯해 협력업체 벤투스와 오식도 상가 및 원룸 단지 등을 둘러봤다.

간담회에서 조선산단협회(회장 김평옥)는 각종 금융 및 정책 자금의 상환 연장과 군산지역에 대한 ‘특별산업재해지역’ 선포를 통해 금융자금 등을 지원해 줄 것을 요청했다.

김평옥 회장은 “울산, 거제, 목포의 조선업이 어려울 때도 정부는 도크를 폐쇄하지는 않았다”며 “정부의 역할이 공정하고 정의롭다면 대우조선만이 아니라 군산조선소를 포함한 군산지역도 지원해야 한다”고 정부의 형평성있는 정책을 촉구했다.

이홍렬 JY중공업 대표는 “군산조선소가 지난 1일 가동 중단에 들어갔지만 실제 물량이 끊어진 것은 지난해 12월”이라며 “재가동에 들어가도 물량 배정까지는 1년 여의 시간이 소요돼 그 기간 동안 어떻게 살아남느냐가 관건”이라고 말했다.

이 대표는 이어 “군산조선소를 살리겠다는 정부의 정책적 의지가 강하다면 얼마든지 빠른 시일 내 재가동 할 수 있다”며 정부의 적극적인 대책을 촉구했다.

이에 대해 강성천 산업부 산업정책실장은 “군산조선소는 폐쇄가 아닌 물량 부족에 따른 일시적 가동 중단이며, 조속한 재가동을 위해 최선을 다하겠다”면서 “정부는 이번 간담회에서 건의된 사항과 현장방문 결과를 토대로 부처 간 협의를 통해 군산조선소에 대한 지원대책을 7월 중에 발표하겠다”고 밝혔다.

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