창간74주년, 전북대표 언론 since 1950

전북 경제 위기의 회생책으로 불리는 군산형 일자리 사업의 성공 여부는 단순 정부 공모사업 선정이 아닌 제대로 된 지속적 사업 추진 여부에 달렸다. 정부 공모사업 선정과는 별도로 위탁계약을 체결했거나 컨소시엄을 맺은 기업들이 톱니바퀴처럼 맞물리지 못할 경우 자칫 사업 자체가 수포로 돌아가기 때문이다.

실제 중국 바이튼의 경영난 위기로 군산형 일자리마저 흔들리는 것 아니냐는 우려가 나오는 가운데, 전북도의 역량이 시험대에 오를 전망이다. 군산형 일자리사업의 주축인 명신이 내년 초부터 전기차를 위탁 생산하기로 MOU를 체결한 중국 바이튼 사가 경영난으로 회사 가동을 잠정적으로 중단했기 때문이다.

물론 전북도 차원에서 중국 기업의 내부 동향을 면밀하게 살필 수는 없지만 정부 채널을 이용해 바이튼 및 중국 정부 정보를 살펴야 한다는 지적도 나온다. 특히 군산형 일자리가 계획대로 안착할 수 있도록 어느 때보다 위기관리 능력이 필요한 시기다. 과거 현대중공업 군산조선소 가동중단이나 한국지엠 군산공장 폐쇄 때 보였던 무기력한 모습을 반복하지 말자는 것이다.

전북도 역시 군산형 일자리 사업 공모를 3일 앞두고 대응책 마련에 고심하고 있다. 일단은 바이튼과 관련한 우려를 불식하기 위해 행정력을 집중하고 있다. 중국 정부에서 바이튼에 투자한 금액이 많은 만큼 정부 차원에서 기업이 무너지도록 두지 않을 것이라는 판단이다.

이와 관련해 전북도는 최근 명신 측과 만나 교감을 나눈 것으로 알려졌다. 전북도에 따르면 바이튼은 현재 중국 본사 내부에서 경영권 문제가 불거진 상황으로, 이 때문에 자금 조달이 원활하지 못해 잠정적으로 6개월간 회사 가동 정지에 들어간 것으로 전해졌다.

중국 난징 공장의 경우 생산라인은 가동을 중단했지만, R&D(연구·개발) 사업은 유지하고 있는 상황으로 내년도 명신이 진행할 위탁생산에는 영향을 미치지 않는다는 게 전북도의 판단이다.

특히 전북도는 위기를 기회로, 명신이 위탁 생산하기로 한 M-Byte(엠바이트) 모델이 중국에서보다 국내에서 먼저 생산이 이뤄질 수 있다는 전망도 내놨다. 바이튼이 해외 공장과 협약을 추진하는 곳은 군산, 명신이 유일한 만큼 바이튼 내부의 복잡한 과정을 정리하기 위해서라도 명신 공장을 먼저 가동할 가능성이 있다는 분석이다.

전북도 관계자는 “군산형 일자리는 우리 전북 지역의 마지막 남은 희망으로 꼽힌다. 게다가 전북 산업의 심장인 군산이 이대로 멈춰있게 둘 수는 없는 상황”이라며 “상생형 일자리에 대한 열망이 어느 지역보다 크다는 것은 정부도 알고 있는 만큼 도에서도 잘 관리해서 안착할 수 있도록 노력하겠다”고 밝혔다. 그러면서 “이번 사태를 계기로 공모 선정에만 그치지 않고 공모 이후 사업의 원활한 추진을 위해 다시 한번 되짚는 계기로 삼겠다”고 덧붙였다.

한편, 군산형 일자리는 산업부 사전 검토단계를 마쳤으며, 10일 정식으로 공모 신청서를 제출할 계획이다. 이후 민관합동지원단 현장 심사와 상생형 일자리 심의회를 거쳐 7월 말~8월 초에는 지정 결과가 나올 것으로 예상된다. <끝>