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교통안전을 위해 전주 곳곳에 설치된 과속방지턱이 관리가 제대로 되지 않거나 규정을 무시한 채 설치돼 있어 오히려 운전자의 안전을 위협하고 있다는 지적이다. 

'도로안전시설 설치 및 관리지침'에 따르면 과속방지턱 설치 구격은 길이 3.6m, 높이 10㎝이다. 또한 노란색 반사성 도료를 사용해 약 45∼50㎝ 폭으로 교차해 도색해야 한다. 아울러 운전자들이 과속방지턱을 사전에 인식할 수 있도록 30∼100m 이내에 교통안전표지판을 설치해야 한다.

하지만 전주시 곳곳에 설치된 과속방지턱을 확인해본 결과 관리 부재로 도색이 벗겨진 과속방지턱은 물론, 규정에 맞지 않게 설치된 과속방지턱도 어렵지 않게 찾아볼 수 있었다.

지난달 28일 오전 전주시 완산구 중화산동의 한 주택가 도로. 내리막길 끝부분에 설치된 과속방지턱은 도색이 벗겨져 가까이서 보지 않으면 인식할 수 없을 정도로 훼손돼 있었다. 이곳을 지나던 한 차량은 과속방지턱을 인지하지 못해 속도를 줄이지 않은 채로 지나가기도 했다. 덜컹거리는 소리를 내며 과속방지턱을 지나간 운전자는 인근 아파트 주차장에 차량을 세워 하부를 확인했다. 

운전자 김순애 씨(57)는 “차 안에서 과속방지턱이 보이지 않았다. 도색이 벗겨져 인식하기 쉽지 않았다”면서 “낮에도 이렇게 잘 안보이는데 밤에는 더 위험할 것 같다”고 말했다.

과속방지턱이 있다는 것을 알리는 안내표지판의 위치도 조정이 필요해 보였다. 표지판이 내리막길을 내려가는 쪽에만 설치돼 있어 오르막길을 오르는 운전자들은 갑자기 나타난 과속방지턱에 급정거를 할 수밖에 없었다.

같은 날 찾은 전주시 완산구 효자동에 설치된 한 고원식 횡단보도(통행 차량의 감속을 유도하기 위해 보도와 같은 높이로 만든 횡단보도)는 보도와 같은 높이로 설치하려다 보니 높이가 규정보다 높게 설치돼 있었다. 운전자들은 감속을 하더라도 높이가 높다 보니 차량에 무리가 간다며 불만을 터뜨렸다. 특히, 지난달 19일부터 도입된 간선버스가 차체가 낮은 저상버스로 배치됨에 따라 버스 운전자들도 불편을 토로했다.

한 버스기사는 “효천지구 등 효자동 인근에 설치된 고원식 횡단보도나 과속방지턱은 차체가 낮은 저상버스가 지나가기에는 너무 높다”며 “심할 경우 차량이 고장나거나 충격으로 인해 승객들이 다칠 수도 있어 개선이 필요한 것 같다”고 말했다.

이와 관련해 전주시 관계자는 “꾸준히 과속방지턱을 관리하고 있지만 2000여개에 달하는 과속방지턱을 한꺼번에 복구하기는 어려운 상황”이라면서 “운전자와 보행자 안전을 위해 더욱 관리에 힘쓰겠다”고 말했다.