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한국GM 군산공장 폐쇄는 다국적 기업인 GM의 기업 논리에 따른 희생양이라는 분석이 높은 가운데 한국GM에 대한 정부의 자금지원은 군산공장 재가동을 전제로 신중하게 검토돼야 한다는 여론이다.

20일 관련 업계에 따르면 세계 시장에서 실패를 거듭하고 있는 GM은 향후 수익을 앞세운 사업만 하겠다는 전략을 세워 한국GM 국내 공장 가운데 생산물량 감소로 고전을 면치 못하는 군산공장을 희생양으로 삼았다는 의견이 지배적이다.

이 같은 의견은 그동안 ‘올란도’, ‘올 뉴 크루즈’ 등 단종되거나 타 사의 동급 차종대비 높은 판매가 형성으로 소비자들이 외면하는 제품이 배정되는 등 군산공장은 애초부터 적자운영에서 헤어나오지 못하는 구조로 운영돼 온 데서 비롯됐다. 더욱이 군산공장에서 생산되는 제품의 70%가 유럽 수출에 의존했지만, GM이 유럽시장에서 철수함으로써 군산공장이 직격탄을 맞게 됐다는 분석이다.

군산공장 노조 관계자는 “군산공장은 수요가 줄어든 제품의 비중이 높아 판매량이 줄고 생산성도 떨어진 것으로 소비자들의 수요가 많은 차종만 배정받으면 경쟁력이 충분하다”고 말했다.

이런 가운데 GM이 우리 정부에 요구한 한국GM 정상화를 위한 자금지원은 군산공장 재가동과 향후 발생 가능한 불확실성을 제거하고 안정적인 운영방안 마련을 전제로 이뤄져야 한다는 지적이다.

자동차 업계의 한 관계자는 “GM은 정부가 나서 자금을 지원해도 적자구조 자체를 개선하지 못하면 악순환이 계속되고 결국 호주의 사례와 같이 국내시장에서 철수할 것”이라며 “부실경영의 명확한 원인 규명과 군산공장 재가동 등 GM의 향후 방안 마련이 없는 무조건적인 지원은 안 된다”고 지적했다.

서지만 군산경실련 집행위원장은 “군산공장 폐쇄는 GM의 경영전략 실패의 결과물로 한국GM을 구조적 적자 늪에 빠뜨린 책임은 GM본사에 있는 만큼 정부의 자금지원은 신중해야 한다”고 말했다.