돌고 돌아 진입하는 식품연구원 정문…개선은 ‘글쎄’

도로 중앙선 미분리돼 한쪽서만 진입…2.5km 우회해 들어서기도
중앙선 분리해 양방향 진입 요구…사고위험 · 예산 등으로 난항

전북혁신도시 이전기관인 한국식품연구원(이하 식품연) 정문 도로에 대한 내부 불만이 크다. 정문 앞 도로 중앙선이 분리돼 있지 않아 도로 한 쪽 출입만 가능해 관할 기관에 개선을 요구하고 있지만 사고위험 등을 이유로 받아들여지지 않고 있다.

식품연 기관 출입 가능 구간은 정문과 후문으로 후문은 보안상 외부인 출입을 통제하고 있다.

한국식품연구원 정문 앞 중앙선이 분리돼 있지 않아 도로 한 쪽으로만 진입할 수 있다

불만이 나오는 곳은 정문인데 바로 앞 4차선 도로 중앙선이 분리돼 있지 않아 국립농업과학원 방면 차량만 출입이 가능한 것이다. 반대 방향 차량은 인근에 좌·우회전 차선이나 유턴 구간이 없어 최대 2.5km에 달하는 거리를 돌아 진입해야 한다.

식품연은 기술이전이나 분석지원 등에 따라 한 해 수백 명의 외부 손님이 방문하고 있는 가운데 대부분 길을 헤맨다며 하소연하고 있다.

한국식품연구원 관계자는 “업무 특성상 기업이나 연구원에서 방문객들이 많이 오는데 초행길이라 한참을 헤맨 뒤 도착하는 경우가 이어지고 있다”고 말했다.

이에 식품연은 지난 2017년부터 완주군과 완주경찰서에 정문 중앙선 절선을 요구하고 있지만 받아들여지지 않고 있다.

우선 도로 개선 심의 기관인 완주경찰서는 2017년 교통안전심의위원회를 통해 절선 요구 안건을 부결했다. 정문 앞 도로에 대기 차로가 없어 사고위험이 크다는 이유에서다. 식품연의 민원에 완주군도 지난해 기관 인근 중앙선 절선이나 유턴 차로 설치를 요구했지만 이마저도 부결됐다. 교차로는 사고위험이 크고, 유턴 차로는 도로교통법상 편도 3차선 이상이어야 하기 때문이다.

결국 식품연 정문 개선은 도로 확장 공사가 필요한 상황. 하지만 완주군의 예산 부담에 이뤄질지는 미지수다. 도로 확장에는 최소 5~6억 원이 넘는 예산이 들어 선뜻 나서지 못하고 있다.

완주군 관계자는 “도로 한 차선을 늘리는데 5~6억 원 정도가 소요되며 연구원 정문의 경우는 더 많은 비용이 들 것으로 보인다”고 말했다.