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고용·산업위기 자립지원법 조속히 제정하라

군산 등 고용산업위기지역에 대한 자립지원 특별법이 지난달 30일 국회에 발의됐다. 군산 목포 해남 영암 창원 통영 거제 고성 울산시 동구 등 전국 9곳의 고용산업위기지역 국회의원과 자치단체장이 이날 국회에서 공동기자회견을 열고 자립지원 특별법 발의 배경과 내용 등을 설명했다. 이들 지역은 조선과 자동차 등 제조업의 쇠퇴로 관련 업체들이 문을 닫거나 가동 중단에 들어가면서 심각한 위기를 겪고 있다. 지역의 중추적 기반산업 붕괴로 인해 관련 업체와 하청업체 등이 잇따라 부도를 맞거나 폐업했고 대량 실업사태로 인해 생계대책마저 막막한 상황이다. 여기에 실업자들이 일거리를 찾아 떠나가면서 인구는 급격히 줄어들고 식당과 소매점 등 골목상권도 무너지고 부동산값은 폭락하면서 지역경제는 갈수록 피폐화되어 가고 있는 실정이다. 정부 관계자와 정당 대표 등 정치인들도 줄줄이 지역을 찾아왔지만, 각종 지원 약속은 공염불에 불과했고 지역 경제 회복을 위한 특단의 지원책은 아직 감감무소식이다. 정부에선 고용산업위기지역으로 지정하고 업체에 대한 자금지원과 실업자 지원에 나섰지만 무너진 지역경제를 되살리기에는 역부족인 상태다. 참다못한 이들 고용산업위기지역 9곳의 대표들이 고용산업위기 자립지원 특별법 발의와 함께 국회 통과를 촉구하고 나섰다. 특별법안에는 고용산업위기지역 자치단체가 추진하는 프로젝트 사업에 대해서는 예비타당성 조사를 면제해주고 지원기간도 지역경제 사정이 호전될 때까지 연장해달라는 것이다. 현재 고용위기지역의 경우 최대 2년, 산업위기대응특별지역은 최대 4년까지 지원연장을 할 수 있다. 또한 지역 고용률을 높이고 경제를 회복하는데 필요한 재원을 확보하기 위해 경제위기지역 자립지원 기금을 설치하는 내용을 담고 있다. 기업을 유치할 경우에는 인센티브를 제공하고 지방자치단체가 투자업체 입찰을 할 때는 해당지역 업체로 참가자격을 제한하는 특례도 포함됐다. 국회와 정부는 이번 고용산업위기지역에 대한 자립지원 특별법 발의를 적극 수용하고 조속히 통과되도록 해야 한다. 현재 시행되는 고용위기지역 지정이나 산업위기대응특별지역 지정만으로는 실효성 있는 성과를 거두지 못하고 있다. 실질적인 법적 제도적 지원을 통해 산업 위기에 내몰린 지역을 살려내고 앞으로 발생할 수 있는 경제위기 지역에 대한 사회적 안전망을 구축하는 효과도 거둬야 한다.

  • 오피니언
  • 전북일보
  • 2019.01.31 20:02

[설 특집] 전주다움으로 미래도시 전주 연다!

도시의 경쟁력이 국가의 경쟁력으로 이어지는 시대, 도시 성장의 척도는 외연적 확대가 아닌 지속가능성에서 평가된다. 전주시는 지난 민선6기부터 도시의 경쟁력을 높여 지속발전이 가능한 도시, 시민이 행복한 도시 만들기에 총력을 기울이고 있다. 그 결과 올곧이 지켜온 도시의 정체성인 전주다움에 혁신이 더해져 자립도시 전주시대를 열었고, 이는 곧 미래도시를 향한 전주특례시의 새문을 열고 있다. △ 전주 특례시로 도시의 미래 바꾼다! 전주시가 지속가능한 미래를 열기 위해 사실상 광역시의 위상을 인정받는 전주 특례시 카드를 꺼내들었다. 이는 전주가 전북의 중추도시로 성장해 그간 국가예산 등 정부지원에서 한 개 몫을 받아온 전북이 두 개 몫을 받도록 하겠다는 의미다. 시는 특례시 지정을 통해 광역시에 버금가는 행정적재정적 지원을 이끌어내 광주전남, 대전충남 등 광역시가 있는 지역에 끼어있던 샌드위치 신세에서 벗어나 전북발전을 이끌겠다는 각오다. 전북은 지난 1960년대 까지만 해도 전국 인구의 10%가 거주하고, 20세 이하 인구 비율도 50%를 차지하는 활력 넘치는 지역이었다. 하지만, 지난 1962년부터 정부주도의 경제개발 5개년 계획이 서울수도권, 부산울산경남을 잇는 경부축을 중심으로 추진되고, 이후에도 수도권과 경남권, 광역시 중심으로 경제개발계획이 이어지면서 지난 2015년 기준으로 전국인구의 3.6%에 불과한 지역이 됐다. 국가 균형 발전 전략보다는 인구규모 위주의 광역시 승격과 광역시 등 광역자치단체 중심의 정책재정 투자가 지속되면서 지역 간 불균형 현상이 심화된 것이다. 일례로 지난 2017년 결산액 기준으로 전북도와 도내 14개 시군의 세입은 불과 18조원으로, 광주전남 32조원, 대전세종충남의 31조원의 절반 수준에 불과하다. 같은 해 서울인천경기는 150조원, 부산울산경남은 53조원, 대구경북은 43조원으로 훨씬 더 많은 예산을 받았다. 이에 전북 발전을 위한 돌파구로 전주를 특례시로 지정해야 한다는 주장이 설득력을 얻고 있다. 정부는 현재 인구 100만 이상 대도시를 특례시로 지정하는 내용을 골자로 한 지방자치법 개정안을 추진 중이다. 전주시, 청주시 등 대도시가 없는 광역자치단체의 중추도시, 경기도 성남시 등 인구 100만이 안 되지만 행정수요는 많은 대도시들도 특례시 지정이 필요하다는 목소리도 나온다. 실제로, 김병관 의원은 이 같은 내용을 담은 지방자치법 개정안을 대표발의해 법안 심사를 앞두고 있다. 이 법안이 통과되면, 전주가 특례시로 지정을 받아 △부시장을 2명까지 둘 수 있고 △사립박물관사립미술관의 승인권한과 개발제한구역 지정 및 해제권한 △자체 연구원 설립 등의 행정권한이 주어진다. △ 전주의 정체성, 전주다움과 대한민국 혁신의 아이콘 전주시가 지켜온 정체성인 전주다움은 도시의 경쟁력이 돼 대한민국의 혁신을 이끄는 주역이 됐다. 전주한옥마을은 연간 1000만 이상의 여행객이 몰려들고 있고, 다양한 전주다움 보존과 공동체 회복을 골자로 한 전주형 도시재생사업이 도시 곳곳에서 펼쳐지고 있다. 여기에 선미촌 내 폐 공가와 성매매업소를 인권문화예술 공간으로 탈바꿈시킨 선미촌 문화재생사업과 서노송동 예술촌 프로젝트, 오래 방치된 산업단지 내 폐공장을 문화로 재생한 팔복예술공장, 자동차만 가득했던 도로를 명품광장과 사람, 생태, 문화로 채운 전주 첫마중길, 예술인이 모여 마을을 이룬 서학동예술마을 등의 도시재생 사례는 전국적인 주목을 받아왔다. 전주다움을 보존하면서도 시민들의 삶을 바꾸는 전주형 도시재생은 완산권역의 구도심 100만평 문화심장터 프로젝트와 덕진권역의 뮤지엄밸리를 두 축으로 한 단계 업그레이드 될 전망이다. 완산권역의 경우 △전라감영 복원 재창조 △객사 리뉴얼사업 △동학농민혁명 역사문화벨트 △세계 평화의 전당 조성 △풍남문 및 전주부성 일부 복원 등이 더해져 전주의 보물인 구도심 100만평이 제2의 한옥마을이 된다. 덕진권역의 경우 덕진동 현 법원검찰청 부지에 한국 문화원형 콘텐츠 체험전시관이 들어선다. 이 사업은 올해 체험전시관 건립을 위한 국비를 확보한데다, 최근 기획재정부의 국유재산 토지개발 선도 사업지에 법원검찰청 부지가 선정되면서 변화의 신호탄을 쐈다. 여기에 기존 덕진공원과 한국소리문화의전당, 생태동물원으로 탈바꿈중인 전주동물원, 팔복예술공장 등을 아우르는 덕진 뮤지엄밸리로 완산권역과 두 축을 완성하게 된다. 시는 현재 법조삼현기념관과 법조인 명예의 전당 건립도 계획하고 있다. --------------------------------------------------------------------------------------------- ▲김승수 시장 특례시와 전주다움으로 전주의 미래를 열겠습니다 김승수 전주시장 개발보다는 재생을 통해 사람과 자연이 공존하는 전주다운 전주를 만들어가겠습니다. 김승수 전주시장은 천년을 이어온 전주의 우수한 문화가 시민들의 일상으로 자리 잡도록 만들고, 문화가 관광으로, 또 산업과 일자리로 연결돼 시민들의 삶을 살찌우도록 만드는 일에 주력했다. 또 탄소산업과 드론산업, 3D프린팅산업, 사물인터넷(IoT)산업 등 미래 먹거리산업을 육성하는 일에도 집중했다. 김 시장은 전주는 전주다울 때, 가장 한국적이고 세계적이다. 전주만의 정체성을 찾는데 집중한 결과, 이제 전주는 세계 최고로 손꼽히는 문화도시, 대한민국의 도시재생과 혁신정책을 선도하는 리더도시로 인정을 받고 있다면서 이제 전주가 시작하면 반드시 전국적으로 주목을 받고 따라하게 하는 힘을 축적했다고 말했다. 이어 이제 전주의 담대한 도전은 특례시 지정을 이뤄내는 것이라며 전북도나 타 시군의 몫을 줄이지 않고 전주가 기존보다 두배 이상의 몫을 받아내서 전북발전을 이끌 중추도시로 성장할 전주 특례시 지정을 반드시 이뤄내 새로운 전주시대를 열겠다고 덧붙였다. 김 시장은 전주의 가장 행복한 순간, 인생의 가장 아름다운 순간은 바로 지금이어야 한다. 지금의 행복과 담대한 미래를 위해 앞으로도 최선을 다할 것이라며 시민들과 함께 가장 전주다운 모습을 지켜내 홀로 윤택해지는 도시가 아니라, 다른 도시에 좋은 영향력을 미치는 도시로 성장할 수 있도록 노력하겠다고 강조했다.

  • 전주
  • 이강모
  • 2019.01.31 20:02

자치분권위, 문재인 정부 3년차 자치분권 동력 강화

대통령소속 자치분권위원회가 자치분권 동력 강화를 위해 올해 분권 핵심과제 제도화를 중점 추진키로 했다. 자치분권위는 지난 31일 정부서울청사에서 올 첫 회의를 개최하고 각 부처가 제출한 올 실천계획 심의 및 지방이양이괄법 제정과 연계한 지방이양비용평가위원회 구성운영 방안과 2019년 위원회 주요 업무계획 등을 확정했다. 자치분권위원회는 올해 추진전략을 분권 핵심과제 제도화 및 성과 창출, 자치분권 소통 강화 및 공감대 확산으로 정했다. 이어 △지방이양일괄법 제정 △기능중심의 포괄적 지방이양 △재정분권의 추진방안의 차질없는 이행 △자치경찰제 법제화 및 시범실시 △주민자치 활성화 등 주요 과제를 본격 추진키로 했다. 이와 함께 지난해 9월 발표한 자치분권 종합계획후속조치로 자치분권 시행계획에 담긴 부처별 실천계획 이행상황을 지속 점검하고 이를 평가해 일정에 차질없이 추진해 나가기로 했다. 정순관 자치분권위원장은 올해는 실질적인 자치분권 실현을 위해 자치분권 제도화 원년이 되도록 노력하겠다며 관련 법 제정과 개정이 되도록 국회와 지방4대협의체, 지방분권단체 등과 적극 협력해 나가겠다고 밝혔다.

  • 정부·청와대
  • 김준호
  • 2019.01.31 20:02

[설 특집] 달라진 명절 풍속도 ‘고향은 짧게, 여유시간은 길게’

민족의 대명절인 설. 가족들이 모여 세배를 하고 세뱃돈을 주는 모습은 우리에게 흔한 풍경이다. 이런 설 문화가 변화하고 있다. 명절 풍속도가 실용적으로 변하면서 차례를 지내지 않고 여행을 떠나는 사람들이 늘고 있는 것이다. 또 고향에는 짧게, 돌아와서 가족과 함께하는 시간은 더 길게가 요즘의 추세라고 한다. 신기근(41)씨는 이번 명절에 가족과 함께 일본으로 여행을 가기로 했다. 조금이라도 가족과 함께 하기 위해 회사에는 연차를 사용했다. 총 7박 8일 일정이다. 2일 출국해 오는 9일날 한국으로 다시 돌아올 예정이다. 신 씨는 휴가를 7일과 8일 낼 경우 총 9일의 시간이 생긴다면서 아이들도 매우 들뜬 상태라고 말했다. 설 연휴기간 귀성 대신 여행을 선택하는 도민도 늘어나고 있다. 31일 ㈜하나투어에 따르면 2월 1~5일 사이 해외로 출발할 예정인 여행객은 약 4만1000명에 달하는 것으로 나타났다. 지난해보다 10.5% 증가한 수치다. 국가별로는 동남아나 일본으로 향하는 여행객이 87.0%로 가장 많았다. 이중에서도 동남아를 택한 이들이 51.4%다. 베트남 35.7%, 일본 24.2%, 태국 22.5% 등이 뒤를 이었다. 전주에서 여행사를 운영하는 최모대표(57)는 설 연휴기간 해외여행 문의는 계속해서 들어오고 있다면서 가까운 국내여행을 가려는 사람도 많다고 전했다. 현금으로 전해주던 세뱃돈을 상품권으로도 주는 사례도 늘고 있다. 김모씨(39)는 이번 설, 조카들에게 줄 세뱃돈을 온누리상품권으로 준비했다. 1만원짜리 상품권을 9000원에 구입할 수 있고 상품권은 연중 언제든지 살 수 있다. 또 상품권을 일부 수수료를 물어야 하는 부담이 있지만 현금화도 가능하다. 그야말로 1석 2조를 누릴 수 있는 셈이다. 정부는 설을 앞두고 민생 안정 대책 일환으로 이 상품권을 10% 할인 판매하고 있다. 김씨는 그동안 세뱃돈으로 나가는 돈이 상당히 많아 부담스러웠는데 상품권은 저렴하게 구입하고 현금과도 같아 당당히 줄 수 있다면서 현금화도 가능해 모두가 만족할 것으로 보인다고 말했다.

  • 사회일반
  • 최정규
  • 2019.01.31 20:02

[제21대 총선 구도] 현 선거제 유지 때 '민주당 vs 야권연대' 대결 구도 전망

제21대 국회의원선거가 1년여 앞으로 다가오면서 전북 정치권의 무게중심이 총선으로 향하고 있다. 내년 총선은 더불어민주당 텃발의 부활이냐민주평화당바른미래당 같은 중소야당의 생존이냐를 두고 다툰다는 점에서 어느 때보다 치열한 격전이 예상된다. 총선 후보군이 자천타천 거론되는 한편 선거제 개혁안의 성사여부도 관심이다. 내년 총선 구도를 현행 선거제도가 유지될 경우와 연동형비례제 도입, 인물론 측면에서 진단해본다. △현행 선거제 유지되면 선거구제 개편이 이뤄지지 않을 경우, 전북 총선은 민주당과 제3지대에 모인 야권연대 간의 대결구도가 만들어질 것으로 전망된다. 민주당은 지난해 613지방선거 승리를 내년 총선까지 이어가려는 전략이다. 민주당은 지난해 도지사 선거와 기초자치단체 10곳(전주군산정읍남원김제완주진안장수순창부안)에서 승리를 거뒀다. 전북도의원 선거는 39석 가운데 36석(92.3%), 기초의원 선거는 197석 가운데 148석(75%)을 차지했다. 민주당은 지선 승리로 당내 조직력이 강화됐다는 분석이다. 광역지방의원들은 유권자와의 밀착도가 높아 총선 유세에서 든든한 조력자 역할을 한다. 정부가 지난 28일 발표한 새만금 국제공항상용차산업 혁신 성장 및 미래형 산업생태계 구축(R&D) 예타 면제도 성과로 내세워, 여당프리미엄을 적극 활용할 것으로도 보인다. 평화당바른미래당 등 야권은 제3지대나 스몰텐트 같은 야권연대를 구축할 것이라는 관측이 나온다. 이른바 야권발 정계개편이다. 두 당 모두 연동형 비례대표제 도입을 골자로 한 선거제 개혁이 이뤄지지 않는다면, 단일 정당으로 내년 총선 승리를 장담할 수 없다는 인식을 하고 있다. 정당 득표율에 따른 의석 배분 없이 기존 선거제도인 소선구제로 가면 거대정당인 민주당에게 유리하기 때문이다. 일단 평화당 지도부는 바른미래당과의 당 대 당 결합 및 일부 호남의원 영입, 민주당 공천탈락 인물 영입 등을 고려하고 있다. 정동영 대표는 지난달 16일 신년기자회견에서 (바른 미래당의 일부 호남의원들과는) 사실 같은 식구들이고, 한솥밥을 먹었기 때문에 언제라도 같이 할 수 있는 길은 열려있다고 밝혔다. 다만 변수가 있다. 오는 27일에 열리는 자유한국당 전당대회 결과에 따라 바른미래당의 움직임이 달라질 수 있다. 최근 친박(친박근혜) 성향의 황교안 전 총리가 한국당의 새로운 당 대표 주자로 떠오르자, 바른미래당 보수성향 인사, 구(舊)새누리당 탈당파의 이탈도 어려워지고 있다. 친박 성향이 강화되는 만큼 비박계의 복당 명분이 줄어들었기 때문이다. 정치권 일각에서는 황 전 총리의 영향력 확대가 바른미래당의 내부 결집 강화효과를 불러일으킬 것이라는 전망도 나온다. 일단 당 지도부는 당의 생존을 우선하는 자강론에 방점을 찍고 있다. 최근 민주당 복당이 불허된 무소속 이용호 의원(남원임실순창)의 움직임도 관심사다. 민주당 복당을 다시 시도할지, 평화당에 합류할 지 아직은 예측하기 어려운 상황이다. △선거제 개혁안 성사여부 선거제 개혁안 성사여부도 관심사다. 민주당과 야3당(바른미래평화정의당)이 내놓은 선거제도 개혁안은 합의를 이루기 어려운 상황이다. 민주당은 의원정수를 현행 300명으로 유지하고 지역구 의원 200명, 권역별 비례대표의원 100명을 선출하는 선거제도 개혁안을, 야3당은 의원정수를 330명으로 확대하고 지역구 의원 220명, 비례대표의원 110명을 선출하는 안을 발표했다. 전북 국회의원 의석수 축소도 선거제 개혁안 합의를 어렵게 하는 요인이다. 민주당안과 야3당안 중 어떤 안을 적용해도 전북 국회의원수는 2~3석 줄어든다. 선거구 역시 축소되거나 통폐합 될 수밖에 없는 상황이다. 의석수 감소에 따른 지역 목소리 약화에 대한 우려까지 나오고 있다. 이미 여야가 약속했던 1월 선거제도 개혁 법안 처리는 물 건너갔다. 앞서 국회 정치개혁특별위원회 위원장인 심상정 정의당 의원은 정개특위 논의와 별개로 여야 지도부의 정치협상 병행을 공식 요구했다. 2월에도 선거제 개혁안 논의는 쉽지 않아 보인다. 한국당은 청와대의 조해주 중앙선거관리위원회 임명 강행 등 일방적 국정 운영에 반발하며 2월 임시국회 보이콧을 선언했다. 당분간 한국당은 국회 일정보다 전당대회를 통한 흥행몰이에 집중할 것으로 보인다. 선거제도 개혁 법안 처리가 어려워지자 바른미래당평화당정의당은 대응 방안을 마련하기 위해 부심하고 있다. 임시국회를 열어 선거제 논의의 불씨를 지피는 게 당면현안이다. 야3당은 연동형비례대표제를 골자로 한 선거제 개혁이 이뤄져야 내년 총선에서 의석수를 늘릴 수 있다는 인식을 공유하기 때문이다. 정치권 관계자는 야3당은 조만간 있을 여야 5당 원내대표와 국회의장 회동을 주목하고 있다며 이번 회동결과를 바탕으로 선거제 관련 논의를 이어갈 수 있는 방향을 설정할 것으로 보인다고 말했다. △부상하는 인물론 전북 국회의원 10명 가운데 대다수는 지역과 국가발전을 위해 활발한 의정활동을 펼치고 있다는 긍정적인 평가를 받고 있는 반면, 일각에서는 한국지엠 군산공장 폐쇄 등으로 악화된 지역경제를 해결하기 위한 역할을 제대로 못했다는 부정적인 평가도 나온다. 여기에 현역의원에 맞서 총선에 나설 것으로 예상되는 인물들 역시 전직 국회의원이나 지역위원장이 대부분이다. 이에 따라 내년 총선을 앞두고 경쟁력 있는 인물 수혈을 통한 세대교체라는 도민들의 요구가 잇따를 것으로 보인다. 앞서 이해찬 당대표는 지난달 13일 국회에서 열린 신년기자회견에서 유능한 인재들이 참여할 수 있도록 가능한 경선을 하겠다는 방침을 밝혔다. 전현직 의원에게 유리한 전략공천보다 새 인물을 수혈하기 위해 경선을 최대한 활용하겠다는 뜻으로 풀이된다. 하지만 중진의원을 더 양성해야 한다는 여론도 만만치 않다. 현역의원들의 잦은 교체로 중앙정치권에서 영향력 행사가 제한되기 때문이다. 전북에서는 총선이 치러질 때마다 현역 의원들이 50~70%정도 교체된다. 18대 국회부터 이런 현상은 심화되고 있다. 일례로 지난 20대 총선에서는 지역구가 11석에서 10석으로 축소된 가운데, 7명의 의원이 교체됐다. 중량감 있는 의원이 부족하다보니 국가예산 확보나 지역 현안 해결에 어려움을 겪는 경우가 부지기수라는 의견이 나온다. 지역 정치권 관계자는 경쟁력 있는 새로운 인물도 필요하다는 의견도 공감하지만, 의원들의 잦은 교체로 중앙정치권에서 계속 영향력을 행사할 만한 인물을 키워내기도 어려운 게 현실이다며 중량감 있는 의원을 계속 키워내야 국비확보나 각종 지역문제 해결을 원할히 해나갈 수 있다고 설명했다.

  • 정치일반
  • 김세희
  • 2019.01.31 20:02

새만금, 하늘길 열린다…이젠 바닷길·철길 열어야

전북도민의 50년 숙원인 전북의 하늘길이 열렸다. 새만금 국제공항 건설의 예비타당성조사 면제가 확정되면서 그동안 항공 오지였던 전북에 공항 건설이 속도를 내게 된 것이다. 이제 새만금에는 하늘길과 바닷길, 땅길, 철길이 모두 놓이게 됐다. 특히 새만금 국제공항이 건설되면 신항만, 인입철도와 함께 복합물류 트라이포트(Tri-Port, 공항-항만-철도) 완성으로 중국 상하이홍콩 등 아시아 주요도시와의 물류중심지 경쟁력에서 우위를 점할 수 있게 된다. 새만금 국제공항은 예타 면제로 개항까지의 기간을 단축할 수 있게 됐지만 타당성을 높여줄 수 있는 후속조치와 연계산업 육성이 시급한 현안으로 떠오르고 있다. 국제공항 건설이 과거 김제공항처럼 발목이 잡힌다면 새만금 개발 전체에 악영향을 미칠 수 있기 때문이다. 당시 김제공항도 정부계획에 반영되고, 부지까지 매입된 상태에서 중단됐기 때문에 더 이상의 시행착오가 발생하지 않도록 체계적인 대응전략을 세워야 한다. 새만금 바닷길인 신항만은 현재 방파제와 호안, 진입도로 등이 국가재정사업으로 건설되고 있다. 하지만 부두는 민간 자본투자자를 유치해 건설할 계획이다. 따라서 민간사업자가 나타나지 않을 경우 신항만 개발이 표류할 가능성도 있다. 또, 현재 계획된 신항만 부두시설은 소규모여서 미래수요에 대응하고 경쟁력을 확보하기 위해서는 중대형 선박이 접안 가능하도록 규모 확대도 필요하다. 신항만은 부두시설의 규모를 확대하고 민자사업을 재정사업으로 전환추진해 세계적인 규모를 갖춰야 한다는 목소리가 나온다. 새만금의 땅길인 도로는 속도를 내고 있다. 전주와 새만금을 30분 내외로 오갈 수 있는 교통망인 새만금~전주 고속도로는 2022년 12월 완공을 목표로, 1~8공구 공사가 모두 착공한 상태다. 이 고속도로가 건설되면 서해안호남순천~완주익산~포항 고속도로 등 전국 고속도로와의 연계교통망이 구축돼 새만금 개발 촉진은 물론 투자유치 활성화에 기여할 것으로 보인다. 새만금 내부개발을 위한 십자(+)형 내부간선도로망의 핵심 축인 동서남북도로도 순조롭게 진행되고 있다. 신항만과 새만금~전주 고속도로를 잇는 동서도로(총 연장 16.47㎞)는 2020년 완공을 목표로, 부안군 하서면에서 군산시 오식도동을 연결하는 남북도로(총 연장 26.7㎞)는 2023년 완공을 목표로 공사중이다. 새만금의 철길인 새만금항 인입철도는 국토교통부가 지난해 5월 사전타당성조사 용역에 착수한 상태다. 환황해권시대 새만금 지역을 대중국 산업의 전진기지로 발전시키기 위한 물류수송망 확충에 한 축을 담당하게 된다.

  • 자치·의회
  • 강정원
  • 2019.01.31 20:02

[설 연휴 가볼만한 문화예술행사] 온가족 손 잡고 전통놀이 즐기러 가요

민족 대명절 설날, 전북지역 문화예술시설에서는 도민과 귀성객을 위한 푸짐한 전통놀이와 공연행사를 한상 차려낸다. 백문이 불여일견, 전통문화의 가치에 대해 백번 들었어도 한번 체험해보는 것에 비할까. 이번 설 연휴에는 가족들과 함께 예향 전북과 어울리는 전통문화 나들이를 떠나보면 어떨까. 어른들에게는 그리운 옛 친구처럼, 아이들에게는 이색적인 추억으로 다가올 것이다. △내 손으로 즐기는 수공예도시 전주 최명희문학관은 2~6일(4~5일 휴관) 윷점으로 한 해의 운수와 풍흉을 점친다. 혼불 속 단어와 문장을 나누는 시간도 있다. 1년 뒤에 받는 나에게 쓰는 편지전주發 엽서 한 장생각수첩 만들기최명희 서체 따라쓰기혼불 필사하기 등 상설프로그램도 진행된다. 연필엽서헌책 등 문화상품도 할인된 가격에 구매할 수 있다. 전주부채문화관에서는 2~6일(4~5일 휴관) 태극 머리띠를 만들어 보고 부채모양 사방치기와 상모돌리기로 추억을 쌓을 수 있다. 선면화 그리기와 단선부채 만들기도 운영한다. 한국전통문화전당에서는 4일과 6일 키움 福슬 福슬 설맞이라는 주제로 전통공예체험 프로그램을 4회에 걸쳐 진행한다. 3일 복주머니 만들기, 4일 칠보원형 목걸이와 과일 담은 복 떡 체험 프로그램이 하루 2회, 오전 10시와 오후 2시에 진행된다. 체험관에서는 △자개를 이용한 노리개 만들기 △딱지 접기 △팽이 꾸미기 △복주머니 만들기 등을 즐길 수 있다. 또 판매관에서는 기획상품전이 열려 전북무형문화재 장인을 비롯한 입점작가의 수공예품을 만나볼 수 있다. 명절선물용 상품을 구매하는 고객에게는 무료로 고급 포장서비스도 제공한다. 한지산업지원센터에서도 4일과 6일 새해 福맞이 한지체험으로 꿀꿀이 한지등 만들기와 아트 한지뜨기 프로그램을 준비해놓고 방문객들을 맞는다. △세시풍속전통놀이, 박물관에 다 있네 국립전주박물관은 연휴 첫날인 2일과 3일은 돼지의 해를 기념하는 의미로 돼지띠 관람객에게 돼지저금통을 선물한다. 또 한복을 입은 관람객 50가족에도 기념품을 증정한다. 4일에는 서예가들이 입춘첩가훈좌우명 등을 직접 써주며 새해 다짐을 돕는다. 6일에는 은은한 매력의 전통 꽃팔찌를 만들어볼 수 있다. 상설 전통체험마당을 통해 설 연휴 내내 민속놀이를 경험할 수도 있다. 연날리기, 투호놀이 등 전통 민속놀이 마당과 사물놀이에 참여해보는 국악 체험마당, 고누놀이와 비석치기를 즐기는 추억의 놀이마당이 마련돼 세시풍속을 일깨운다. 전주역사박물관은 2~6일 설날맞이 세시풍속 한마당으로 관광객을 맞이한다. 2일부터 하늘마당, 녹두관 등 박물관 곳곳에서 투호던지기, 연날리기, 윷놀이, 제기차기, 연날리기 등 우리 전통놀이를 체험해볼 수 있다. 싱잉볼, 캔다마 등 중국일본인도의 전통놀이도 만날 수 있다. 한복을 입고 박물관을 찾은 가족에게는 하루 30팀에 한해 즉석사진을 찍어준다. 또 기획전시실 3층에서 열리는 2019년 기해년 돼지띠해 특별전 관람 사진을 SNS에 인증하면 선물도 받을 수 있다. 군산근대역사박물관에서는 2~6일 민속행사와 민요공연이 열리는데, 민속놀이 체험도 하고 전통차 등 먹거리도 즐길 수 있다. 입장료는 2000원이며, 설 당일은 무료다. 익산보석박물관과 정읍시립박물관에서도 제기차기와 투호던지기 등 민속놀이 체험의 장이 열린다.

  • 문화일반
  • 김태경
  • 2019.01.31 20:02

[설 특집-새만금 바닷길, 신항만] 부두 규모 확대, 환황해권 물류 거점 항만으로…

새만금을 동북아 물류중심지로 만들기 위해서는 국제공항과 함께 항만도 필수 기반시설이다. 신항만의 방파제와 호안, 진입도로 등은 국가재정사업으로 건설되고 있다. 하지만 현재 부두시설 건설은 민간 자본투자자를 유치해 건설할 계획이어서 민간사업자가 나타나지 않을 경우 신항만 개발의 장기 표류도 불가피하다. 여기에 신항만 부두시설은 소규모여서 미래수요에 대응하고 경쟁력을 확보하기 위해서는 중대형 선박이 접안 가능하도록 부두시설 규모 확대가 필요하다. 미래 새만금의 바닷길을 책임질 신항만 건설의 추진상황과 풀어야할 과제, 향후 기대효과 등에 대해 알아본다. △사업개요 새만금 신항만은 새만금 2호방조제(군산 신시도~비안도 구간) 전면 해상에 사업비 2조 6168억 원(국비 1조 4806억 원, 민자 1조 1380억 원)을 들여 새로운 항만을 건설하는 사업이다. 신항만 개발 사업은 총 두 단계(1단계 2011~2023년, 2단계 2021~2030년)로 나눠 진행되며, 접안부두시설 18선석, 방파제 3.5㎞, 호안 15.3㎞, 부지조성 308만㎡ 등을 건설하는 사업이다. 현재 1단계 사업이 진행되고 있는데, 오는 2023년까지 접안부두시설 4선석, 방파제 3.1㎞, 호안 8㎞, 부지조성 118만㎡ 등이 추진된다. △추진상황 및 계획 신항만은 지난 2008년 9월 광역경제권발전 선도사업으로 선정되면서 시작됐다. 2009년 10월 예비타당성조사가 완료됐고, 이후 새만금 신항 기본계획 재검토용역을 거쳐 2010년 12월 최종 기본계획이 고시됐다. 2011년 12월 착공한 1단계 방파제(3.1㎞) 축조공사는 2016년 11월 완공됐고, 진입도로 및 북측방파호안 축조공사 실시설계와 가호안 및 매립호안 축조공사 기본조사 용역도 완료됐다. 2016년 12월 총 사업비가 3281억 원에서 7153억 원으로 증액됐으며, 전라북도 항만발전종합계획 수립 용역에 착수했다. 2017년 4월 해양수산부는 신항만 기능 재정립 및 기본계획 수립용역에 착수했고, 같은 해 6월 총 사업비를 7153억 원에서 7336억 원으로 증액됐다. 2017년 12월 진입도로(0.7㎞) 및 북측방파호안(2.4㎞) 축조공사를 착공했으며, 지난해 3월 북측방파호안(1,2구간) 및 관리부두 축조공사 기본조사용역에 들어갔다. 이후 지난해 7월부터 가호안(0.8㎞) 및 매립호안(2.0㎞) 축조공사 본공사가 진행 중이다. 올해 하반기 중으로 북측방파호안(1,2구간) 및 관리부두 축조공사가 착공 예정이다. 오는 2021년 4월 가호안(0.8㎞) 및 매립호안(2.0㎞) 축조공사가 완공되며, 2022년 11월에는 진입도로(0.7㎞) 및 북측방파호안(2.4㎞) 축조공사가 완공될 계획이다. △풀어야할 과제 새만금 신항만 개발 기본계획 상 접안부두시설은 컨테이너부두(2000TEU) 2선석, 잡화부두(2만톤급) 14선석, 자동차부두(2만톤급) 1선석, 크루즈부두(8만톤급) 1선석 등 총 18선석이다. 물류비 절감을 위해 세계적으로 선박 대형화 추세로 항만 간 경쟁이 치열하다. 하지만 신항만 부두시설은 소규모(2만~3만톤급)여서 미래수요에 대응하고 경쟁력을 확보하기 위해서는 중대형 선박이 접안 가능하도록 부두시설 규모 확대가 필요하다는 것이다. 화물부두의 경우 기존 2만~3만톤급에서 5만~10만톤급 이상, 크루즈부두는 8만톤급에서 10만~15만톤급 이상으로 부두시설의 규모가 확대돼야 한다. 또한 민간 자본투자자를 유치해 건설할 계획인 부두시설을 국가재정사업으로 전환해야 한다. 국가재정으로 방파제, 진입도로, 호안 등만 만들어놓고, 접안시설을 건설하려는 민간사업자가 나타나지 않아 새만금 신항만 개발이 장기간 표류될 우려가 있는 것이다. 신항만의 경쟁력 확보와 새만금 내부 활성화를 위해 1단계 사업이 적기에 완료될 수 있도록 부두시설의 1단계 사업은 선도적으로 국가재정을 투입해 민자사업에서 재정사업으로 전환이 필요하다. △규모 확대재정사업 전환 시 기대효과 부두시설 규모가 확대되면 선박 대형화 등 해운물류 환경에 대응하고, 아시아 역내 선박뿐만 아니라 원양항로 선박의 입항이 가능하게 된다. 이로 인해 새만금산업단지 입주기업의 물류비 절감 등 물류경쟁력을 확보, 신항만의 효용도가 높아지고, 조기에 활성화 될 것으로 전망된다. 특히 새만금 내 글로벌 기업 유치 등에 긍정적인 요소로 작용할 것으로 분석된다. 또한 민자사업인 부두시설 건설을 재정사업으로 전환하면 신항만이 적기에 완공돼 새만금 활성화 견인할 것으로 보인다. 새만금 내부개발 활성화와 적극적인 기업 유치가 가능하며, 새만금을 중심으로 한 대중국 교류 확대가 가능할 것으로 판단된다. 특히 부산항, 인천항, 광양항 등 항만이 활성화 되어 있는 지역에서는 항만을 중심으로 산업클러스터를 이뤄 항만이 지역발전을 견인하고 있는 만큼, 신항만이 적기에 개발되면 산업, 주거, 관광 등 항만을 중심으로 한 항만클러스터가 구축돼 항만 중심의 지역발전이 이뤄질 것으로 기대된다.

  • 자치·의회
  • 강정원
  • 2019.01.31 20:02

“공항·상용차 속도감 있는 추진 위해 적정 사업비 확보·예산 조기 집행 필요”

예비타당성조사 면제 대상으로 선정된 새만금 국제공항과 상용차산업 혁신성장 및 미래형 산업생태계 구축 사업(미래 상용차 산업)이 지역성장을 견인할 수 있는 핵심 사업으로 정착되기 위해서는 적정 사업비 확보와 예산 조기 집행을 통해 속도감 있게 추진돼야 한다는 제안이 나왔다. 전북연구원은 새만금 국제공항과 미래 상용차 산업의 예타 면제를 통해 글로벌 공공인프라 구축은 물론, 전북산업의 체질 개선 기폭제로 전북 대도약의 발판이 될 수 있을 것으로 전망했다. 전북연구원은 지난 31일 전라북도 예타 면제사업 의의와 과제이슈브리핑을 통해 새만금 국제공항과 미래 상용차 산업의 핵심 추진과제를 제시했다. 새만금 국제공항은 △연계교통망 구축 △거점 지역항공사 육성 △중단거리 국제노선 선점 △항공정비교육 등 특화전략 마련 등이 필요하다는 것이다. 김상엽 전북연구원 연구위원은 국제공항은 국가통합교통체계효율화법에 의거, 공항개발에 따라 반경 40㎞ 범위 내에 인프라 사업을 확충하게 되어 있다면서 새만금 국제공항의 영향권 안의 핵심교통망사업인 고속도로, 철도, 항만 사업을 추진해 국제공항의 사업 추진효과를 극대화 할 수 있다고 설명했다. 김 연구윈원은 새만금 국제공항이 건설되면 저비용항공사(LCC)를 중심으로 지역항공사를 육성해야 한다며 새만금 국제공항은 다행히 이미 설립된 지역항공사가 있어 항공사 육성이 용이하고 국제노선 확보가 유리해 지방공항으로서 경쟁력 확보가 수월하다고 밝혔다. 또 미래 상용차 산업의 경우 △혁신성장사업단 구성 △규제자유특구 지정 △차세대 미래형 자동차 대비 △5G통신망데이터센터 인프라 구축 등이 필요하다고 제안했다. 이지훈 전북연구원 부연구위원은 기술이 개발되더라도 산업 규제에 막히는 어려움이 있다면서 혁신성장사업단을 구성해 기술을 개발하고, 사업단 내 도내기업의 의견을 수렴해 규제자유특구를 지정 받아 개발기술의 제품화, 서비스 지원이 이뤄져야한다고 강조했다.

  • 자치·의회
  • 강정원
  • 2019.01.31 20:02

인사 - 전북도

△감사관 기술감사팀장 이동현 △〃원가감사팀장 유문식 △인권담당관 인권보호팀장 이정로 △정책기획관 기획팀장 신현영 △〃정책관리팀장 송승훈 △〃조직관리팀장 방상윤 △예산과 재정평가팀장 이상욱 △〃경영평가팀장 김한섭 △정보화총괄과 빅데이터통계팀장 백승규 △〃스마트행정팀장 박병언 △〃사이버보안팀장 최승열 △법무행정과 송무팀장 정병종 △〃납세자보호관 김용래 △대도약기획단 대도약정책팀장 이경영 △〃대도약관리팀장 류응렬 △〃인구정책혁신팀장 조윤정 △잼버리추진단 잼버리콘텐츠팀장 김주영 △〃잼버리홍보팀장 이민숙△〃잼버리시설팀장 이병화 △안전정책관 안전정책팀장 이희성 △〃재난정보팀장 장인완 △〃안전감찰팀장 이현정 △사회재난과 사회재난대응팀장 이영노 △〃산업안전팀장 박래무 △자치행정과 행정팀장 엄익준 △〃자치지원팀장 김정 △〃인재양성팀장 양수미 △〃민원팀장 권중원 △세정과 세정팀장 김대안 △〃세외수입팀장 이은주 △〃지방소득세팀장 박문수 △〃과표심사팀장 김창모 △회계과 경리팀장 임성익 △〃재산관리팀장 정행란 △농업정책과 삼락농정팀장 양현민 △〃농지관리팀장 이화정 △농촌활력과 농식품6차산업팀장 조안태 △〃농촌개발팀장 이종찬 △농산유통과 농산물유통팀장 조용호 △농식품산업과 식품클러스터팀장 이철규 △〃농식품마케팅팀장 서창순 △축산과 축산환경개선팀장 이성효 △해양수산정책과 어촌정책팀장 서재회 △〃항만해운팀장 신형삼 △〃해양레저관광팀장 김태완 △문화예술과 공공디자인팀장 서삼영 △관광총괄과 토탈관광팀장 이정석 △〃관광자원개발팀장 이복자 △〃관광마케팅팀장 형광일 △체육정책과 태권도스포츠산업팀장 김인숙 △〃체육시설관리팀장 유래선 △문화유산과 문화재정책팀장 최창석 △〃문화재보존팀장 안수한 △〃가야백제팀장 박연화 △체전준비단 체전기획팀장 신형춘 △〃체전운영팀장 전영태 △〃대외협력TF팀장 이길용 △환경보전과 환경정책팀장 정화영 △산림녹지과 산림경영팀장 송경호 △사회복지과 저소득지원팀장 허미나 △〃보육정책팀장 고영숙 △〃보훈복지팀장 서문연 △노인장애인과 노인복지팀장 김창수 △〃노인시설안전팀장 성이순 △〃장애인복지팀장 심수용 △보건의료과 역학조사관 이명옥 △건강안전과 건강지원팀장 김근용 △지역정책과 건설지원팀장 이희승 △도로교통과 도로시설팀장 육완만 △공항하천과 공항철도팀장 양주생 △〃물류팀장 한경모 △〃하천계획팀장 조성남 △주택건축과 공동주택지원팀장 성원규 △〃도시재생팀장 박혜열 △토지정보과 공간주소팀장 라형운 △일자리정책관 일자리취업지원팀장 송주하 △〃창업지원팀장 김평곤 △투자금융과 금융산업지원팀장 양선화 △〃금융타운조성팀장 곽오훈 △기업지원과 마케팅통상지원팀장 서영민 △사회적경제과 공동체정책팀장 신병기 △〃사회적기업팀장 임선정 △〃협동경제팀장 손순이 △혁신성장정책과 혁신도시팀장 이혜성 △주력산업과 자동차산업팀장 정광모 △〃뿌리기계조선팀장 김필호 △〃소프트웨어산업팀장 김재천 △탄소융복합과 탄소정책팀장 한병삼 △〃탄소소재산업팀장 이원구 △〃나노바이오산업팀장 배주현 △신재생에너지과 에너지지원팀장 최재현 △〃에너지관리팀장 박우전 △정무기획과 의정협력팀장 강미순 △홍보기획과 홍보협력팀장 이정우 △국제협력과 국제행사팀장 문종선 △〃남북국제협력팀장 김호식 △새만금개발과 새만금개발지원팀장 유승민 △〃새만금투자유치팀장 강신교 △새만금수질개선과 수질개선기획팀장 한순옥 △〃오염원대책팀장 최미경 △의회사무처 팀장요원 이상우 △〃팀장요원 이완수 △〃팀장요원 손영숙 △〃팀장요원 한동철 △농업기술원 농촌지원과(농촌지도관) 박성희 △교육지원과 시설관리팀장 이기훈 △인재양성과 핵심교육팀장 김인식 △전문교육과 시책교육팀장 신승교 △보건환경연구원 총무과장 박문규 △서울사무소 도정협력팀장 이재수 △농식품인력개발원 스마트팜팀장 박응규 △동물위생시험소 축산식품검사과장 김용수 △〃축산시험장장 김홍춘 △〃북부지소장 허철호 △〃서부지소장 조현웅 △수산기술연구소 민물고기시험장장 이창원 △산림환경연구소 산림자원개발과장 김용운 △도립국악원 사무국장 장은숙 △도로관리사업소 포장과장 김국영 △도립여성중고등학교 교학관리팀장 강무장 △총무과(파견요원) 황준수 △국토교통부 파견 김남진 △산림청 파견 김병문 △문화관광재단 파견 이미숙 △자동차융합기술원 파견 김경완 △자원봉사센터 파견 김오신 △교통문화연수원 파견 장재영 △생물산업진흥원 파견 신미혜 △남원의료원 파견 박경자 △인재육성재단 파견 최정숙 △장애인체육회 파견 엄현미 △국제교류센터 파견 윤연경 △전주시 전출 배희곤 △군산시 전출 이성철 △총무과(교육) 이리나 △총무과(교육) 김신중 △총무과(교육) 박선애

  • 사람들
  • 전북일보
  • 2019.01.31 20:02

새만금 국제공항 예타면제 발로 뛴 김종혜 전북도 공항하천과장

공직생활 39년 만에 전북도의 50년 숙원사업인 공항건설에 조금이나마 보탬이 될 수 있었다는 것만으로도 만족합니다. 새만금 국제공항 예타 면제는 도민 모두의 염원이 하나로 뭉쳐서 이뤄낸 성과라고 자부합니다. 새만금 국제공항 예비타당성 면제가 확정되면서 김종혜 전북도 공항하천과장이 주목받고 있다. 그는 군산공항 확장사업이 2008년 MB정부에서 예비타당성 조사를 생략하고 사업을 추진할 수 있도록 한 광역경제권 30대 선도프로젝트에 포함됐다는 사실을 찾아냈다. 이는 새만금 공항 예타 면제에 정당성을 실어줬다. MB정부는 당시 30대 선도프로젝트 사업을 국책사업으로 선정하고, 신속하게 추진하기 위해 지역균형발전을 위하여 국가 정책적으로 추진이 필요한 사업에 대해 예타 면제를 할 수 있도록 국가재정법시행령을 개정하는 등 구체적인 법적근거도 마련했다. 김 과장은 예타 면제 대상을 뜻하는 광역경제권 30대 선도 프로젝트로 이미 전북권 국제공항 건설이 선정됐었다는 것은 매우 중요했다며 이후 중앙부처 관계자들의 생각에도 변화가 오기 시작했다고 전했다. 실제 예비타당성 운영지침 제14조(예비타당성조사 경과조치)에는 예타 제도 시행 이전(1999년 4월 9일 이전)에 타당성조사가 이미 완료됐거나 조사가 진행 중이었던 사업은 적용대상에서 제외한다고 규정돼있다. 김제 공항건설과 군산공항 확장사업 연장선인 새만금 국제공항이 또다시 예타를 받아야 한다는 것은 오히려 호남 속 변방이라는 설움을 받고 있는 도민들에게 더 큰 실망감을 준다는 논리가 확산된 배경도 여기에 있다. 그는 이를 바탕으로 관계부처를 끈질기게 설득했다. 밤낮을 가리지 않고 서울과 세종을 오갔으며 문전박대를 당하고 돌아와도 다시 찾았다. 김 과장은 공직생활 말년에 공항 예타 면제 프로젝트 실무자로서 일하며 배운 것이 많았다 며 롤러코스터를 타는 상황에서도 긍정적인 생각을 버리지 않았고, 정직하고 우직하게 일을 했다고 말했다. 그는 지금부터 새만금 공항 프로젝트가 시작되는 것이라고 역설하기도 했다. 김 과장은 새만금 국제공항은 예타 면제라는 8부 능선을 넘었지만 앞으로 놓인 과제가 더 많다 며 신속하게 공항 사업을 추진할 수 있도록 온 힘을 다하겠다 고 강조했다.

  • 사람들
  • 김윤정
  • 2019.01.31 20:02

김현미 장관, 카풀반대 청원에 “업계 종사자·국민 만족할 길 찾아야”

김현미 국토교통부 장관은 지난 31일 카풀 서비스를 금지해달라는 취지의 청와대 국민청원에 대해 산업 종사자도 행복해지고, 무엇보다 국민이 만족하는 길을 찾아야 한다고 말했다. 김 장관은 이날 청와대가 공개한 청원 답변 영상에서 우리나라에서는 택시가 중요한 교통수단이지만, 기사가 부족해 운행하지 못하는 택시도 많다. 장시간 노동에 비해 기사의 수입이 적기 때문이라며 이같이 말했다. 그러면서 그 결과 국민이 불편을 겪고 있는 것이 현실이라고 덧붙였다. 김 장관은 새로운 기술이 전통산업과 결합해 새로운 서비스를 만들어 내고, 이를 통해 산업이 발전해야 한다며 플랫폼 기술을 택시와 접목해 다양한 서비스를 개발하고 택시의 가동률을 높이는 것도 의미가 있다고 말했다. 김 장관은 최근 택시와 플랫폼의 상생발전을 위한 사회적 대타협기구가 출범한 점을 언급하며 그간 해소되지 못한 다양한 문제를 논의할 것이라고 설명했다. 김 장관은 대타협기구가 어렵게 구성돼 출범했으니 모두가 상생발전 할 수 있는 방안이 나오도록 최선의 노력을 다하겠다고 강조했다. 이번 청원은 카풀을 중개하는 모바일 앱의 등장으로 택시업계가 생계의 위협을 받고 있다며 카풀을 금지해달라는 내용을 담았으며, 지난해 10월 16일 게시된 뒤 현재까지 21만6448명이 동의 의사를 밝혔다.

  • 정부·청와대
  • 김준호
  • 2019.01.31 20:02

전북지역 여성 만학도들의 ‘빛나는 졸업장’

눈 내리는 1월의 끝자락, 배움에 대한 끝없는 갈망이 모여 소중한 결실을 맺었다. 31일 전북도립여성중고등학교(교장 이영희) 강당에서 제19회 졸업식이 열렸다. 이날 주인공은 중학교 26명, 고등학교 37명 등 모두 63명. 이들은 빛나는 졸업장을 품에 안고 활짝 웃기도, 눈시울을 붉히기도 했다. 이번 졸업식에서는 학교장상 2명, 도지사 표창 2명, 교육감상 2명, 도의회 의장상 2명, 동문회장상 2명 등 졸업생 119명이 수상의 기쁨을 누렸다. 또 3년 종합 학업성적 최우수자인 고3 김현남 씨와 중3 안정숙 씨가 학교장상을 받고, 3년 개근으로 13명이 개근상의 주인공이 됐다. 김송일 행정부지사송성환 도의장정병익 부교육감최찬욱 도의회 환경복지위원장홍성임 도의원이윤애 전북여성교육문화센터장임양순 전북여성단체협의회장김영구 전북은행 장학문화재단 이사장김현수 농협은행 전주송천센트럴지점장권경미 전북YMCA협의회장 등 도내 기관단체의 주요 인사들도 자리를 함께 해 졸업생들의 앞날을 축복했다. 이영희 교장은 졸업식사에서 도전과 열정으로 꿈을 이루신 졸업생들의 앞날에 행복이 가득하시길 기원한다면서 우리 학교는 앞으로도 졸업생과 재학생의 자긍심을 높이고 실력있는 여성, 변화하는 여성, 함께하는 여성이라는 교육목표를 이루기 위해 최선을 다하겠다고 밝혔다. 재학생 대표로 송사에 나선 박금숙(고2) 씨는 떨리는 목소리로 가정 안에서 엄마와 아내로 충실히 살다가 배움이라는 새로운 꿈을 이룬 선배님들이 무척 존경스럽다고 말했다. 이에 학생회장 김현남 씨가 정든 교정을 떠나게 돼 헤어짐이 아쉽기만 하다면서 졸업생 대표로 답사를 전했다. 김현남 씨는 늦깎이로 학업을 시작해 어려움도 많았지만 가족과 선생님들의 따뜻한 응원이 있어 무사히 마칠 수 있었다며 앞으로도 영원히 살 것처럼 꿈꾸고, 헛되지 않은 나날을 살겠다고 힘주어 말했다. 이날 최고령 졸업생인 중3 양계남(84)씨도 꽃다발을 들고 자녀들과 함께 기념사진을 남기고 있었다. 기쁘지요. 하나하나 모든 것이 좋았어요. 고등학교도 갈라구 원서 냈지요. 양계남 씨는 어릴 적 어려웠던 가정형편 속에서도 늘 학교생활이 하고 싶었다고 했다. 양씨의 큰아들 오춘분(63)씨는 어머니의 그런 모습을 가장 가까이에서 지켜봐왔다. 오씨는 어머니는 자신이 늘 학우들에게 폐를 끼칠까 걱정하셨다면서 영어든 수학이든 가리지 않고 늘 끊임없이 물어오시는 통에 힘들기도 했다고 웃음 지었다. 한편, 전북도립여성중고등학교는 광역자치단체 중 유일하게 1998년 설립됐다. 도내에 거주하는 만19세 이상 성인여성을 대상으로 오는 8일까지 3년제 정규 중고등학교 과정 신입생을 모집하고 있다. 문의는 교학관리실(063-290-6890)로 하면 된다.

  • 문화일반
  • 김태경
  • 2019.01.31 20:02