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中企 신입사원 조기이탈 3개월이 고비!

중소기업에 입사한 신입사원들의 퇴사자 비율이 평균 43.1%에 이른다는 조사결과가 나왔다. 자사에서 중소기업 인사담당자 310명을 대상으로 조사한 결과 이같이 드러났다.이직 시기는 '3개월 안에 퇴사'한 경우가 45.2%로 가장 많았고, '4~6개월 안에 퇴사'한 경우가 24.9%로 다음으로 많았다. 퇴사한 신입사원의 절반이상(70.1%)이 입사한 지 6개월 안에 퇴사한 것이다. 신입사원의 퇴사이유(*복수응답)중에는 '조직에 적응하기 어려웠다'(44.7%)는 답변이 가장 많았다. 이어 '직무가 적성에 맞지 않았다'(38.2%)는 답변이 많았다. 특히 15.7%는 '타사에 취업해서 퇴사한다'고 밝혀 입사 후 취업활동을 계속 해온 신입사원도 상당수인 것으로 나타났다. 기업의 입장에서 시간과 비용, 인력을 투자해 어렵게 채용한 신입사원들이 짧은 시간 안에 퇴사 하는 것은 엄청난 손실이다. 그렇다고 퇴사율을 감안해 정원보다 더 많은 인력을 채용할 수는 없는 노릇이다. 이러한 현실에도 불구하고 아직 많은 중소기업들은 신입사원의 조기 정착을 위한 프로그램을 운영하지 않은 것으로 조사되었다. 신입사원들의 조기 정착을 위한 각 기업만의 고유의 프로그램이 별도로 필요한 시기이다. 조기정착을 위한 프로그램으로는 '멘토링'제도나 '사수'제도를 도입하는 것도 하나의 방안이다. (주)잡코리아 본부장

  • 노동·노사
  • 전북일보
  • 2012.05.15 23:02

'무노동 무임금' 민노총 노조원 이탈 가속

전주 시내버스 파업이 52일째로 접어든 가운데 민노총 소속 노조원들의 이탈이 가속화되고 있다.'무노동 무임금'에 따라 파업기간 중 임금이 지급되지 않자 경제난이 가중된데다 실리 추구보다는 조직의 결속만을 강요하는 민노총 지도부에 대한 실망감이 커지고 있기 때문이라는 게 노조원들의 설명이다.더구나 시민들조차 장기화된 파업 사태를 비판하며 냉랭한 시선을 보내면서 여론이 악화되는 상황도 이탈을 부추기고 있다는 분석이다.2일 전주시내 5개 버스회사에 따르면 운전기사는 모두 889명으로 이중 478명(53.8%)이 민노총 소속이며 한노총과 개별노조 등은 411명(46.2%)으로 파업 초기보다 민노총 노조원이 126명 감소했다.민노총 탈퇴 노조원은 지난 1월 10명에서 2월 14명, 3월 31명, 4월 말 현재 모두 126명으로 시간이 흐를수록 운행에 복귀하는 운저기사가 늘면서 파업의 동력이 약해지고 있다.특히 파업이 두 달째로 접어든 4월 한 달에만 생계난 등을 이유로 무려 95명이 민노총을 탈퇴하면서 노조 지도부를 곤혹스럽게 하고 있다.버스회사가 추산한 노조원의 월 평균 임금은 260만원으로 이날 현재까지 파업에 참여한 민노총 노조원 470명이 두 달 가까이 임금을 받지 못하고 있다.또 파업 기간 중에도 사측이 전체 노조원의 4대 보험료를 대리 납부해주고 있어 업무에 복귀하더라도 회사가 대납한 보험료를 공제할 수밖에 없어 노조원들은 이래저래 손해를 보고 있다.파업에서 이탈한 한 노조원은 "지금껏 지도부를 믿고 파업에 동참했는데 아무런 소득도 없고 매일같이 자치단체의 중재만을 목 놓아 기다리는 상황"이라며 "도대체 뭘 위해 누굴 위해 파업 참여를 독려하고 있는지 모르겠다"고 털어놨다.민노총 관계자는 "사측의 탄압과 지속적인 회유로 노조원 일부가 빠져 나갔고 이들 대부분은 원래 한노총 소속이었던 조합원"이라며 "현재 파업 추진기금 마련을 위해 공동재정 사업을 계획하고 있으며 대부분 노조원들이 파업 현장에서 견고하게 버티어 주고 있다"고 밝혔다.

  • 노동·노사
  • 이강모
  • 2012.05.03 23:02

전주시내버스 노사 임ㆍ단협 교섭 중단

지난해 11월 노사기본합의서를 작성하고 사측과 임금단체협상을 진행하던 전주시내버스 노조가 협상 결렬을 선언했다.공공 운수노조 민주버스본부 전북지부는 22일 고용노동부 전주지청에서 기자회견을 열고 "지난 3개월 동안 임단협 교섭을 진행했지만, 사측의 불성실한 태도 때문에 더는 교섭할 수 없어 교섭을 중단한다"고 밝혔다.노조는 "사측은 처음부터 불성실한 태도로 시간 끌기에만 치중했다"며 "원활한 본교섭을 위한 실무교섭이라도 먼저 진행하자고 제안했지만 이마저 거부당했다"고 비판했다.이들은 "말도 안 되는 이유로 번번이 교섭을 무산시키는 사측을 더는 협상 대상으로 볼 수 없다"며 "의미 없는 임ㆍ단협을 중단하고 전북지방노동위원회에 조정신청서를 내기로 결정했다"고 말했다.김동균 민주버스본부 사무국장은 "조정이 결렬되면 내부 회의를 거쳐 3월 중순께 파업 여부를 결정할 방침이다"고 말했다.이들은 이날 기자회견을 마친 뒤 전북지방노동위원회에 조정신청서를 제출했다.한편 민주버스본부 전북지부는 민주노조 인정과 임단협 체결 등을 요구하며 2010년 12월 8일부터 146일간 총파업을 진행했고 이후 산발적으로 준법 투쟁을 해왔다.지난해 11월 10일 전주 시내버스 5개 회사의 노사가 노사기본합의서 작성하면서 준법투쟁을 끝내고 3개월간 임ㆍ단협 교섭을 진행해 왔다.

  • 노동·노사
  • 연합
  • 2012.02.22 23:02

파국 면했지만 ‘버스 보조금’ 불씨 잠복

체불임금 지급을 요구하며 전면 승무거부를 예고한 한국노총 전북고속지부가 운행거부 돌입 직전인 지난달 30일 밤 늦게 사측과 극적으로 타협,가까스로 파국은 피했다. 그러나 체불임금 해결을 위해 버스 재정지원금을 지급해 달라는 한노총 운전기사들의 요구에 대해 전북도가 지급 불가 입장을 재확인함에 따라 보조금 문제는 여전히 불씨로 남게됐다.한노총 전북고속지부와 사측은 전체 체불임금 14억7000만원 중 우선 9월분 급료 전액과 7월 추가분을 지급하고, 3/4분기 상여금 6억5000만원은 11월25일까지 정산하기로 합의했다. 전북고속은 지난달 31일 “최악의 상황을 막기 위해 사채를 얻어 밀린 임금 중 상당 부분을 지급하기로 했지만 당장 상여금은 여력이 없다”며 “전북도에 다시 재정지원금을 요구할 수밖에 없을 것”이라고 밝혀 보조금 논란을 예고했다.전북도는 지난해 12월 이후 전북고속 민주노총 조합원들의 파업이 계속되자 사측에 노사갈등 해결을 요구하며 올 5월부터 적자노선 재정지원금(8억8000만원)과 벽지노선 손실보상금(5억8400만원) 등 총 14억6400만원의 지급을 미뤘다.이에대해 한노총 조합원들은 “버스 재정지원금은 정부가 근로자 임금체불 해소에 우선 사용토록 한 재원이다”며 “도에서 법규에 규정된 지원금을 지급하지 않는 것은 월권”이라며 전북도에 책임을 물었다. 당초 민노총의 파업을 명분으로 한 보조금 중단 결정에 문제가 있었다는 주장이다. 전주상공회의소와 중소기업중앙회 전북본부 등 도내 경제인단체들도 “근로자의 생계수단인 체불임금이 해결될 수 있도록 전북도는 보조금을 신속히 지급하라”고 촉구했다.전북도는 ‘여객자동차운수사업법’과 ‘여객자동차운수사업 보조금 지원조례’에 따라 적자노선 및 벽지노선 운행 보조금을 지급하고 있다. 조례는 ‘사업자가 부정한 방법으로 보조금을 지원받았을 때, 또는 지원받은 사업을 목적대로 이행하지 않거나 전부 또는 일부가 정지된 경우’에 보조금 지원을 중단할 수 있도록 규정하고 있다. 이에대해 전북도 관계자는 “법률이나 조례의 보조금 중단 규정을 적용한 것은 아니고, 단지 경영진에게 노사갈등 해결을 촉구하는 차원에서 지급을 일시 보류한 상태”라며 “현재의 상황에서는 어렵지만 국비가 내려온 만큼 법규에 따라 추후 보조금을 지급하게 될 것”이라고 말했다.전북도의 딜레마 속에 일부 시민단체에서는 전북고속에 대한 보조금 지급 보류를 요구하고 나섰다.참여자치전북시민연대와 전주시민회는 세금으로 집행되는 보조금 낭비를 막기 위해서는 전북고속의 정상적 운행이 선행되어야 한다며 전북도에 보조금 지급 보류를 촉구했다. 이들 시민단체는 “버스 보조금을 지급하기 위해서는 적자노선과 벽지노선의 적자·손실 규모와 발생원인을 명확하게 규명해야 한다”며 “경영이 어렵다는 회사측 주장만을 들어 보조금을 지급한다면 도민들의 분노를 살 것”이라고 주장했다.

  • 노동·노사
  • 김종표
  • 2011.11.01 23:02

현대차 전주공장, 사흘째 노사 충돌

현대자동차 전주공장에서 빚어진 비정규직 노조원과 사측의 갈등이 사흘째 이어지고 있다. 2일 오전 7시20분께 전북 완주군 봉동읍 현대차 전주공장 앞에서 회사로 진입을시도하는 노조원 10여명과 사측이 충돌했다. 사측은 지난달 31일 현대차 비정규직 노조에 해고된 비정규직 노동자 14명의 공장 출입을 금지하겠다고 통보한 바 있다. 이들은 사측의 경고에도 회사 안에 있는 노조사무실에 가겠다며 진입을 시도했고, 사측이 이를 제지하는 과정에서 현대차 비정규직 조합원 5명이 부상을 당했다. 노조는 사측이 노조사무실이 있는 회사에 들어가지 못하게 하는 것은 정당한 노조활동을 방해하는 행위라고 주장했다. 노조 관계자는 "사측이 해고자라는 이유로 회사 출입을 막아 악의적으로 노조활동을 방해하고 있다"며 "14명의 노조원이 노조사무실에 들어갈 때까지 시위를 계속할 예정이다"고 말했다. 회사 관계자는 "처음부터 해고자들의 노조사무실 출입을 막은 것은 아니다"며 "이들이 사내 하도급업체까지 찾아가 업무를 방해하는 등 불법행위를 계속해 출입을금지하게 됐다"고 설명했다. 이어 "불법행위에 대해서는 앞으로도 강경하게 대처할 것이다"고 덧붙였다.

  • 노동·노사
  • 연합
  • 2011.09.02 23:02
경제섹션