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전북지역 정치권과 시민단체가 서남권 해상풍력 전력 이송을 위한 송전선로 설치와 관련, 패러다임 전환을 주장했다. 전북환경운동연합과 안호영 국회의원이 주관한 ‘재생에너지 송전선로 패러다임 전환과 주민 수용성 확대 정책토론회’가 18일 전북특별자치도의회 의원총회의실에서 열렸다. 이날 토론회는 안호영 국회 환경노동위원장과 유영진 전북환경운동연합 공동대표의 인사말을 시작으로 석광훈 에너지전환포럼 전문위원, 이재혁 한국환경연구원 연구위원, 안홍섭 한국건설안전학회 회장의 발제로 이뤄졌다. 토론회에서는 용인 반도체 클러스터 집중 등으로 인해 발생하는 전력 이송 문제를 해소와 송전탑 설립 계획 등의 패러다임 전환, 선로 대역 과정에서의 민주적 절차 보완 및 주민 수영성 확대 등의 내용이 발표됐다. 유영진 전북환경운동연합 공동대표는 “오늘 토론회에서는 송전선로 갈등의 해결책을 모색하고 주민들의 의견을 반영한 투명한 정책 수립 방안 등을 제시됐다”며 “향후 전북 지역 뿐만 아니라 전국적인 사회적 합의를 이끌어내는 기회가 되기를 바란다”고 말했다.
보행자 편의 목적을 위해 만든 '탄성포장재 인도'가 노후화와 관리 규정 미비로 인해 보행자 안전을 위협하고 있다. 탄성포장재는 색감, 작업기간 단축, 친환경성, 보행성 등에서 우수하다는 평가를 받아 보도블럭, 아스팔트 포장재를 대체하는 도로 포장재료로 사용되고 있다. 그러나 설치 이후 시간이 지나며 코팅이 마모되고 흙과 먼지, 낙엽까지 표면에 쌓이며 탄성포장재 기존의 장점이 퇴색, 오히려 보행자 낙상 사고를 유발하고 있다. 실제로 탄성포장재 인도가 설치된 지역에서 만난 보행자와 주민들은 탄성포장재 인도가 매우 미끄러워 이용이 꺼려진다고 답했다. 전주시 완산구 효자동의 한 탄성포장재 인도 근처에서 만난 서모 씨(80)는 “평소에도 미끄러운 편이지만 비가 오면 다닐 수 없을 정도로 미끄럽다”며 “비가 오면 아예 차도로 걷거나 우측의 공원을 이용해 빙 돌아서 간다”고 토로했다. 실제로 탄성포장재 인도를 이용하다 낙상 사고를 당한 주민도 있었다. 탄성포장재 인도 인근에서 거주하는 조모 씨(70)는 “지난 8월쯤 해당 탄성포장재 인도를 걷다가 넘어져 병원에 일주일 넘게 입원을 했었고, 지금도 다친 부위 상태가 좋지 않다”며 “탄성포장재 인도를 걷다가 넘어지는 사람을 본 것만 10번 가깝게 된다”고 불편을 호소했다. 이와 관련해 전문가는 탄성포장재의 노후화와 관리 규정의 부재를 지적했다. 군산대학교 토목공학과 박대욱 교수는 “탄성포장재는 처음 시공 이후 시간이 지나면 표면 포장이 마모되며 미끄러워질 수 있다”며 “마모된 탄성포장재 위에 흙과 먼지, 낙엽 등이 쌓이며 더욱 미끄러워져 보행자들이 불편을 겪고 있는 것으로 보인다”고 말했다. 이어 “탄성포장재 설치 이후 관리 기준이 명확하지 않아 발생한 문제로 보인다”며 “사고 방지를 위해서는 탄성포장재 사후 관리 관련 규정을 명확히 만들고 지자체의 꾸준한 관리가 필요하다”고 지적했다. 이에 대해 전주시 관계자는 “현재 탄성포장재 인도를 따로 관리하는 규정은 없어 인도를 관리하는 규정으로 통합해 관리하고 있다”면서 “탄성포장재 인도 관련 민원도 인지하고 있다. 표면 상태가 좋지 않거나 민원이 들어오는 탄성포장재 인도에 대해서는 다른 포장재로 교체를 검토할 계획이다”고 말했다.
전주가 경북 경주, 충남 부여 등과 같은 고도(古都)로 지정되기 위해서는 재개발 지역인 후백제 추정 궁성지를 보존해야 한다는 주장이 제기됐다. 이러한 문제 제기는 후백제시민연대가 지난 15일 한국전통문화전당에서 가진 세미나에서 나왔다. 이날 발표자로 나선 건축공간연구원 김종범 연구원은 "고도는 역사적 가치가 큰 지역으로 특정 시기의 수도 또는 임시수도이거나 특정 시기의 정치·문화 중심지여야 한다"며 "해당 지역에 고도와 관련된 유형·무형의 문화유산이 보존돼 있어야만 고도 지정이 가능하다"고 밝혔다. 김 연구원은 "전주는 역사적으로 후백제의 고도이지만, 국가지정 유산 없이 매장유산(비지정)만으로 고도 지정을 추진하는 첫 사례여서 고도 지정에 어려움이 있을 것"이라고 진단했다. 이와 관련 그는 "고도로 지정되기 위해서는 해당 주민과의 소통이 무엇보다 중요하다"며 "토지·건물 등에 대한 매수 청구권, 주민 우선 고용 등 주민 혜택에 대한 고민도 필요하다"고 말했다. 우리나라에서는 경주(신라), 부여·공주·익산(백제), 고령(가야)이 고도로 지정돼 있다. 전주는 다음 달에 6번째로 고도 지정을 추진할 예정이다. 이어 진행된 종합토론에서 후백제학회 정상기 회장은 "종광대와 기자촌에 대한 전주시의 재개발 사업 속개는 그동안 전주시가 보여온 후백제 관련 사업 내용과 배치된다"고 지적하며 역사·문화 보존과 사유재산 침해라는 이해관계 상충에 대한 해결 방안이 필요하다고 조언했다. 국립완주문화유산연구소 이규훈 소장도 "후백제 관련 유적이 분포한 지역에 재개발 사업이 예정돼 있다"며 "전주시의 의지가 확고하다면 고도 지정의 당위성이 반드시 마련돼야 한다"고 강조했다. 또 온문화유산정책연구원 노기환 원장은 "기자촌을 개발하면 후백제 추정 왕궁지의 40% 정도가 사라진다"고 밝히며 후백제 유산 보존·지원을 위한 조례 제정, 후백제 유산 보존·활용을 위한 민관학협의체 구성을 제안했다.
“자연스럽다는 것이 가장 좋은 것입니다.” 신정일 우리땅 걷기 대표는 전남 화순 적벽 앞에서 이 같이 읊조렸다. 전북일보와 전북환경운동연합이 함께하는 초록시민강좌가 전남 화순군으로 자연을 만긱하기 위한 생태기행을 떠났다. 45명의 참가자들과 신정일 우리땅걷기 대표는 자연과 함께하는 아름다운 문화재들을 보며 자연의 소중함을 한 번 더 되새겼다. 지난 17일 오전 8시. 전주종합경기장 앞에서 모인 신 대표와 전북환경운동연합 이정현 대표 등 45명의 참가자들은 생태기행을 떠나기 위해 부리나케 움직였다. 2시간여가 지나 도착한 전남 화순군 쌍봉사는 단풍과 건물들이 아름답게 조화를 이루고 있었다. 맑은 공기와 함께 시원한 바람이 참가자들을 반겼다. 신 대표는 “이곳에 있는 돌탑들이 가장 아름다운 탑들이다”며 “다만 파손된 부분들이 마음이 아프다”고 안타까워 했다. 그러면서 “문화재들을 보면 자리를 옮기거나 도굴 등으로 인해 파손된 것들도 있는데 문화재는 자신의 자리를 지키고 있어야 한다”고 강조했다. 기행에 참가한 박선(66·여) 씨는 “지금까지 이런 아름다운 사찰이 있다는 것을 몰랐다는게 너무 아쉽다”며 “날씨도 좋고 너무나도 아름답다”고 웃음지었다. 이어 찾은 전남 화순군 운주사는 다양한 석탑과 돌 조각상들이 장관을 이루고 있었다. 돌탑들의 모양은 하나 같이 각자의 개성을 뽐냈다. 무늬와 탑을 세워놓은 방식 또한 다른 곳과는 전혀 달랐다. 신 대표는 “운주사 주변에는 창의적이고 예술적인 감각이 뛰어난 석공들이 많이 살았다”고 설명했다. 특히, 운주사에 있는 ‘누워있는 와불’은 그 규모와 창작 이유 등을 고민하게 하며 웅장함을 뽐냈다. 점심식사 후 오후에 찾은 ‘기묘사화’의 주인공 조광조의 유배지에서는 신 대표의 재미난 이야기와 함께 역사적 사실과 교훈에 대한 강의가 이어졌다. 참석자들은 “이곳이 그곳이군요” 하며 신 대표의 이야기를 경청했다. 마지막 방문지였던 화순적벽은 단풍이 많이 떨어진 상태에서도 아름다운 경관을 자랑하고 있었다. 상수원 보호지로 지정돼 가까이 다가갈 수는 없었지만, 멀리서도 자연의 아름다움이 느껴졌다. 신정일 대표는 “자연스럽다는 말이 가장 좋은 말이다”면서 “우리나라는 전국에 아름다운 경관과 문화재가 다양하고, 한번 찾았던 곳들도 다시 찾았을 때 그 아름다움이 더욱 커진다”고 말하며 기행을 끝냈다.
전북경찰청이 오는 18일부터 어린이 통행이 거의 없는 야간시간에 어린이보호구역 내 속도 규제를 완화하는 ‘어린이보호구역 시간제 속도 제한’을 전북 최초로 시행한다. 어린이보호구역 시간제 속도 제한은 어린이보호구역 내 제한 속도를 오후 8시부터 다음 날 오전 7시까지 50㎞/h로 상향하는 내용을 담고 있다. 경찰은 이번 사업을 통해 야간 시간대 학교 주변 도로의 차량 흐름을 원활하게 하고, 도민들이 느끼는 교통 불편을 어느 정도 해소할 수 있을 것으로 예상했다. 전주시 덕진구에 거주하는 A씨(30대)는 “어린이들이 다니지 않는 것이 확실한 시간대에도 제한속도 30㎞/h를 유지해야 하니 답답한 부분이 있었다”며 “이번 사업을 잘 운영해 교통 정체가 해소될 수 있기를 바란다”고 말했다. 운영 대상지는 전주 송천초가 위치한 송천중앙로 어린이보호구역 구간, 전주 선화학교가 위치한 효자로 어린이보호구역 구간이다. 대상지는 평균 이동 속도가 40㎞/h를 초과하는 편도 2차로 이상 도로 가운데 선정했다. 이 도로는 보도와 차도가 분리돼 있고 보행 신호, 방어 울타리, 무인 단속 장비 등이 존재하는 곳이다. 또 대상지 주변 학교 학부모들과 주민들의 동의를 얻는 과정도 이뤄졌다. 전북경찰청은 앞으로 전주, 군산, 익산, 정읍에 대상지 9곳을 추가 선정하는 등 어린이보호구역 시간제 속도 제한 구역을 점차 확대할 방침이다. 최종문 전북경찰청장은 “국민 불편 해소의 일환으로 전북에서 최초로 시행하는 어린이보호구역 시간제 속도 제한이 어린이 교통사고 예방과 함께 주요 도로의 교통 흐름 개선에 기여할 것으로 기대한다”고 말했다.
산업재해로 인해 사망한 ‘미등록 이주아동’ 고(故) 강태완(32·타이왕) 씨의 유족들이 진상규명과 특별근로감독을 촉구했다. 강씨의 어머니 이은혜 씨(62·엥흐자르갈)와 이주와연구소 등 시민노동단체들은 14일 오전 11시 고용노동부 전주지청 앞에서 기자회견을 열고 “이주청년 노동자 강씨의 산재 사망사고에 대한 철저한 진상규명과 사고가 발생한 특장차 업체에 대한 특별근로감독을 해야 한다”고 주장했다. 1992년 몽골에서 태어난 고 강태완 씨는 만 6세부터 한국에서 생활해 온 이주청년이다. 그는 올해 대학 졸업 후 지역특화형 비자를 받기 위해 김제에 위치한 특장차 업체 ‘HR E&I’에 입사해 근무를 이어왔다. 유족에 따르면 강씨는 지난 8일 오전 11시 김제 지평선산단 소재 에이치알이앤아이 지평선공장 동편 작업장에서 10톤 상당의 무인 건설장비 작동을 시험하기 위해 장비를 이동하던 중 무인 건설장비와 야적돼 있던 고소작업차량 장비 사이에 끼였다. 그는 이후 출동한 소방당국에 의해 원광대병원으로 이송됐으나, 끝내 숨졌다. 그가 해당 사업장에 연구원으로 채용된 지 8개월 만이었다. 이날 이씨는 “아들이 너무 젊은 나이에 죽어서 너무 불쌍하다. 결혼도 못하고 좋은 세상에 살아보지도 못하고 하루아침에 죽어버렸다”며 “아들이 비자를 받기 이전에는 할 수 있는 게 아무것도 없었다. 이제 힘들게 비자를 받아 잘 살아보려고 했는데, 너무 억울하다다”고 토로했다. 그러면서 "입사한지 8개월 된 사람에게 위험한 일을 시켜놓고, 사고를 당하자 아무도 도망칠 수 있게 도와주지 않았다"며 "제대로 조사를 해서 내 아들이 왜 죽었는지 책임을 져야 하는 사람들이 책임을 지게 해달라”고 말하며 통곡했다. 중학교 시절부터 강씨를 알고 있었던 이주와 인권연구소 김사강 연구위원은 “이제 막 꿈을 이루기 위해 첫걸음을 뗀 청년 강태완이 산재사고로 숨졌다”며 “태완이는 중학교 때부터 속 깊은 아이였다. 어머니가 타국에서 혼자 어렵게 자신을 키우고 있다는 것을 알고 어떻게든 어머니를 도우려고 애쓰는 착한 아이였다"고 회상했다. 이어 "지난 일요일에 만난 회사 관계자는 노동부의 조사 결과를 기다려야 하지 않냐며 말을 아꼈다. 도대체 왜 이런 사고가 일어난 것인지, 이런 사고를 막을 수 없었던 것인지 저희에게 설명해달라. 아까운 청년의 목숨을 앗아간 중대재해에 대한 회사의 책임을 낱낱이 밝혀 태완이가 편히 눈을 감을 수 있게 해달라”고 목소리를 높였다.
전주시가 전주학센터 설립을 추진한다. 전주시와 전주시정연구원은 14일 전라감영 선화당에서 전주학 활성화 포럼을 열고 전주학센터 설립을 위한 논의에 나섰다. 이날 포럼에는 대전학, 수원학, 화성학, 창원학 연구센터 관계자들이 참석해 각 지역학센터의 성과와 한계에 대해 이야기했다. 시는 지역학센터 선도 사례를 토대로 전주학센터 설립 방향성을 모색했다. 포럼에 참여한 지역학센터 관계자들은 예산·인력 한계, 지역학에 대한 인식 부족을 공통 한계로 언급했다. 한상헌 대전학연구센터장은 "다양한 사업을 안정적으로 전개하기 위해서는 예산과 전문 인력 확보가 절실하다"고 말했다. 구본우 창원학연구센터장도 "인원의 많고 적음의 문제라기보다는 지역학 연구를 수행할 수 있는 전문 인력이 부재하다는 것이 문제"라고 지적했다. 또 이들은 지역학센터의 역할·기능 정립이 필요하다고 입을 모았다. 차선혜 화석학연구센터장은 "지역학센터의 구체적인 활동 방향과 목표를 설정해야 한다"며 "과제 연구 중심에서 탈피한 역할·기능 재정립이 요구된다"고 밝혔다. 광역·기초자치단체 지역학센터는 대부분 광역·기초연구원 산하에 만들어져 있다. 전북학연구센터 또한 전북연구원 산하에 있다. 전주시도 전주시정연구원 산하에 전주학센터를 두는 방안을 검토 중이다. 이와 관련 수원시정연구원 홍현영 연구원은 "정책 연구와 지역학 연구는 방법론 등 연구 체계에 차이가 있다. 시정연구원이 지역학 연구에 적합한 조직인지에 대한 고민이 뒤따라야 한다"고 조언했다. 각 지역학센터 관계자들은 전주학센터 설립 방향성에 대한 의견도 아끼지 않았다. 한 센터장은 "새롭게 변화·확장되고 있는 지역학에 대한 이해가 필요하다"며 "지역학의 영역과 주제는 과거 유산에 머무는 것이 아니라, 현재와 미래 가치를 조망하는 내용으로 확장돼야 한다"고 말했다. 이어 그는 "지역학은 지역 공동체, 지역 정체성의 의미를 생각하게 만들어야 한다"고 덧붙였다. 차 센터장은 "전주학센터 활성화를 위해서는 지속가능한 연구 활동 보장, 지역 자료의 체계적 발굴·관리 등이 필요하다"고 밝혔다. 또 그는 "전주학의 효용성에 대한 이해 확산이 중요하다" 며 대내외 연구 역량 결집, 지역학 관련 기관·단체 협력 체계 구축을 제안했다. 전주시 조정훈 문화정책과장은 "앞으로의 전주학은 전주의 과거를 되새김질하는 데 그치지 않고, 전주가 당면한 문제들을 해결하는 전략적 사고와 실천적 방안을 제시하는 데 목적을 두고 발전해 나갈 것"이라며 "이번 포럼을 전주학 발전의 밑거름으로 삼겠다"고 말했다. 한편 전주시는 2002년부터 전주역사박물관을 중심으로 전주학 학술대회 개최, 총서와 학술지 발행, 시민강좌 운영 등을 추진해 왔다.
전주자연생태관이 리모델링 공사를 마치고 다시 문을 열었다. 전주시는 전주자연생태관에 대한 탄소중립모델 구축사업과 유아기후환경교육관 조성사업이 마무리됐다고 14일 밝혔다. 이에 따라 자연생태관은 이날 개관식을 열고 시범 운영을 시작했다. 자연생태관은 2021년 환경부의 탄소중립모델 구축사업에 선정돼 국비 80억원을 확보했다. 이를 통해 단열재 보강과 고성능 창호 교체, 고효율 조명과 기자재 제품 교환, 신재생에너지 태양광 설비 설치 등을 했다. 유아기후환경교육관 조성사업을 통해서는 국비 4억원을 받아 건물 2층 일부에 유아기후환경교육관을 조성했다. 이와 함께 시비 20억원을 추가로 들여 노후화된 내부 전시·콘텐츠도 정비했다. 1층은 전주천의 다양한 생물을 소개하는 공간, 전주 대표 생물인 쉬리와 반딧불이를 체험하는 공간으로 연출했다. 2층은 캠핑·낚시 체험 등 30가지 콘텐츠로 채웠다. 시는 올해까지 자연생태관을 시범 운영하고 내년부터 본격 운영할 계획이다. 재개관을 기념해 시범 운영 기간 무료 개방한다. 조미영 전주시 환경위생과장은 "자연생태관이 복합 생태문화공간으로써 다양한 연령대의 관람객들에게 교육·체험의 기회를 제공할 것으로 기대된다"고 말했다.
전주시의회가 시정 전반에 대한 행정사무감사, 내년도 예산안 심사 등을 위한 회기에 들어간다. 이번 회기는 15일 제416회 제2차 정례회 개회를 알리는 1차 본회의를 시작으로 다음 달 18일까지 34일간의 일정으로 열린다. 올해 행감은 오는 18일부터 26일까지 이어진다. 올해는 별도의 특별위원회를 구성하지 않고, 각 부서 소관 상임위원회별로 진행한다. 이번 감사에서는 지방채 발행을 포함한 예산 문제, 기업 유치와 일자리 창출 등 경제 활성화 대책, 전주시설관리공단 운영, 전주시민축구단 운영, 출연기관 통폐합 등이 주요 쟁점으로 떠오를 전망이다. 이달 27일부터 다음 달 3일까지는 각 위원회 차원의 안건 심사와 현장 활동이 이어진다. 이번 회기에서 처리할 의원은 조례안 21건, 동의안 5건, 예산안 2건, 계획안 22건, 변경안 1건, 의견청취안 5건 등 모두 56건이다. 다음 달 4일부터 6일까지는 우범기 전주시장을 상대로 한 시정질문이 이어진다. 또 같은 달 9일부터 17일까지는 각 위원회를 거친 올해 2회 추가경정 세입·세출 예산안, 내년도 세입·세출 예산안에 대한 예산결산특별위원회 본심사가 이뤄진다. 예결특위는 송영진 위원장과 이보순 부위원장을 중심으로 김현덕·김동헌·이남숙·김성규·김세혁·김정명·온혜정·이국·이성국·장병익·최명권·최서연 의원 등 모두 14명으로 구성돼 있다. 송영진 예결위원장은 "지방교부세 축소에 따라 예산의 효율적 집행이 중요하다는 점에 주안점을 두고, 장기적으로 지원되는 보조금 예산 등을 심도있게 분석해 시민의 혈세가 꼭 필요한 곳에 쓰이도록 노력하겠다"고 말했다. 남관우 시의회 의장은 "의회의 의정 활동 중 가장 중요한 행감과 예산안 심사가 이번 회기에서 다뤄지게 된다"며 "그동안 각종 감사 자료와 예산안 등을 면밀하게 살핀 만큼, 집행부를 상대로 한 발전적인 감사와 심사가 이뤄질 것으로 기대한다"고 밝혔다.
“파이팅! 준비한 대로만 하면 잘할 수 있을 거야.” 14일 오전 6시 30분께 전주사대부고 앞은 수험생 입장을 준비하는 교통경찰과 안전요원들로 분주했다. 6시 40분 첫 수험생의 입장을 시작으로 다른 학생들의 입장이 이어졌다. 수험생들은 저마다 수험표를 살피며 부리나케 발걸음을 옮겼다. 배웅을 나온 부모님들은 엉덩이를 토닥이며 “잘할 수 있을 거야”, “준비한 대로만 해”, “사랑한다” 등 따뜻한 말과 함께 자녀들을 꼬옥 안아줬다. 수험생 딸을 배웅하러 온 유소정(52·여) 씨는 “그동안 많이 고생했으니 고생한 만큼 좋은 성적이 나왔으면 좋겠다”고 웃음 지었다. 학교 선생님들이 수험생을 응원하기 위해 도착하자 교문 앞은 더욱 활기를 띠기 시작했다. 전북대 생명공학과 진학을 원한다는 호남제일고 조현지(19) 양은 “찍은 게 다 맞았으면 좋겠다”고 밝게 웃으며 수험장으로 향했다. 학생들을 배웅하기 위해 나온 양현고 임승관 선생님은 “제자들이 수능을 잘 봤으면 하는 마음에 배웅을 나왔다”며 “학생들이 최선을 다한다면 좋은 결과가 있을 것이라고 생각한다”고 응원했다. 같은 날 오전 7시께 상산고 앞도 수험생과 학부모들로 북적였다. 학생들은 포근한 날씨에 반바지부터 패딩까지 다양한 옷을 입고 있었다. 배웅을 나온 부모님들은 수험장으로 올라가는 자녀를 한참 동안 바라보며 눈시울을 붉히기도 했다. 이날 학생들을 응원하기 위해 나온 전주고 이호(36)·홍화정(31·여) 선생님은 “애들아 너무 걱정하지 말고 힘내”라며 “잘해왔으니까 긴장하지 말고 시험 잘 봤으면 좋겠다”고 말했다. 학생들은 저마다의 목표를 말하며 힘차게 시험장으로 들어갔다. 전주고 김성연(19) 군은 “이번 수능을 통해 환경공학 쪽으로 전공을 희망하고 있다”며 “나중에 지구온난화를 해결하는 것이 목표”라고 포부를 밝혔다. 전주 영생고 김민기(19) 군은 “지금까지 공부해온 것들로만 잘하자는 생각으로 시험장을 찾았다”며 “좋은 대학에 가서 나중에 부모님께 꼭 효도하자 이런 생각으로 수능을 보려고 한다”고 다짐했다. 8시 10분 입실 마감 시간이 다가오자, 등교하는 수험생들은 눈에 띄게 줄어들었다. 몇몇 학부모들은 수험장에 들어간 자녀를 계속 바라보며 자리를 떠나지 못했다. 장국희(70·여) 씨는 “우리 진영이 그동안 고생 많이 했다”며 “오늘 파이팅하자. 우리 진영이 파이팅”이라며 주먹을 굳게 쥐었다. 한편 올해 전북지역 수능 응시 인원은 지난해보다 236명 증가한 1만 7041명이다. 이날 시험은 14일 오전 8시 40분부터 오후 5시 45분까지(일반 수험생 기준) 전주·군산·익산·정읍·남원·김제 등 도내 6개 시험지구, 총 66개 시험장에서 치러졌다.
전주시의회가 13일 박대근 박사를 초청해 지속가능한 도로 환경을 주제로 한 특강을 열었다. 전주시의회 김원주·김정명 의원 주관으로 열린 이번 강연은 충경로 차도 블록 포장에 대한 전문가 의견을 청취하고, 올바른 관리 방안을 공유하기 위해 마련됐다. <보도블록은 죄가 없다>의 저자인 서울연구원 박대근 박사는 이 자리에서 차도 블록 포장의 국내외 시공 사례를 소개했다. 박 박사는 블록 포장이 운전자와 보행자 안전에 미치는 영향, 잘못된 시공·관리로 발생하는 문제 등을 들며 과거 차도 블록 포장이 높은 예산, 긴 공사 기간, 약한 내구성 등으로 부정적 평가를 받았다고 설명했다. 그러나 그는 "최근에는 차도 블록 포장이 아스팔트 포장보다 온도 저감, 미관 개선 효과가 큰 것으로 나타났다. 또 친환경적이어서 국내 시공 사례가 점차 늘고 있다"고 강조했다. 김원주 의원은 "도로는 시민 생활과 가장 밀접한 기반시설로 미래를 내다보는 정책 수립과 혁신적인 기술 도입이 요구된다"며 "운전자와 보행자의 안전을 최우선으로 고려해 충경로 차도 블록 포장의 장단점을 면밀히 분석하고, 이를 전주시에 확대 적용할 수 있는 방안을 마련해야 한다"고 말했다. 김정명 의원은 "충경로 차도 블록 포장은 시공만큼 철저한 유지·관리가 중요하다"며 "보도와 차도의 단차를 없애면서 제기되는 안전 우려를 보완할 대책 마련도 필요하다"고 밝혔다.
전북특별자치도 소방본부가 겨울철 대설과 한파로 발생할 수 있는 자연 재난에 대비해 이달 15일부터 내년 3월 15일까지 4개월간 '겨울철 대설 및 한파 대비 긴급구조대책'을 시행한다. 행정안전부 자료에 따르면 지난해 전북지역은 대설로 인해 18억 6000만원의 재산 피해가 발생했다. 특히 12월 20일부터 나흘간 내린 대설에 의한 피해가 17억 8000만원으로 연간 피해액의 95.7%를 차지했다. 또 도내 한파로 인한 한랭질환자는 사망자 1명 포함 19명이 발생했고, 수도시설은 314곳이 파손됐다. 이번 대책은 소방본부의 선제적 대응을 통해 도민 안전을 보호하고 재산 피해를 최소화하는 것에 중점을 뒀다. 대책은 대비, 대응, 복구 세 가지 단계로 구성된다. 대비 단계에서는 도내 26개소 고립 예상 지역과 교통 두절 예상 지역을 중심으로 특별 점검, 예찰 활동 등을 실시한다. 염화칼슘, 모래 등 제설 장비를 적재하는 등 소방 관련 차량의 신속한 출동이 가능하게 할 계획이다. 대응 단계에서는 폭설 등으로 119 신고가 폭주하는 상황에 대비해 상황관리 체계를 강화한다. 119신고 접수대는 최대 78대를 운용하고 미연결 신고를 처리하기 위한 ARS 콜백 시스템 102회선을 운용한다. 폭설로 인한 고립지, 험지 발생 시 구조대원과 장비를 소방헬기로 이동시켜 구조 사각지대가 발생하지 않도록 할 예정이다. 복구 단계에서는 재난 발생 후 빠른 정상화를 위해 소방본부 가용 소방력을 지원한다. 수도시설, 소방시설이 동파될 경우 지원 활동을 실시하고 제설작업 지원 등을 통해 피해 복구를 도울 방침이다. 이오숙 소방본부장은 “이번 겨울철 긴급구조대책은 도민 안전을 최우선 보호하고자 하는 전북소방본부의 강력한 의지를 담고 있다”며 “철저한 준비와 신속한 대응으로 도민들이 안전하고 평안한 겨울을 보낼 수 있도록 최선을 다할 것”이라고 말했다.
완강기와 소화기 등 아파트 소방시설의 정상 가동 여부를 점검하는 외관 점검표 작성이 체계적인 교육 없이 주먹구구식으로 이뤄지며 점검 실효성에 의문이 제기되고 있다. 소방시설 외관 점검표는 지난 2022년 12월 개정된 소방시설 설치 및 관리에 관한 법률 시행규칙에 따라 시행됐다. 해당 시행규칙에 따르면 공동주택 입주자는 2년마다 1회 이상 세대 내에 설치된 소방시설을 직접 점검해야 한다. 미이행 시 입주자, 관리자에게 300만원의 과태료가 부과될 수 있다. 일부 시민들은 화재 예방과 결부된 소방시설 외관 점검표 작성이 전문적인 교육을 받지 않은 입주자들에게 맡겨지는 것을 우려했다. 전주시에 거주하는 김모씨(50대)는 “입주민이 소방시설의 정상, 비정상을 눈으로 판단하기가 쉽지 않았고 자신도 없었다”며 “정말 괜찮은지 검사하는 게 아니라, 검사했다는 사실을 증명하는 요식행위라는 생각도 들었다”고 토로했다. 공동주택 관리사무소 측이 소방시설 외관 점검표에 대해 무책임한 태도를 보인다고 불만을 제기한 시민도 있었다. 전주시에 거주하고 있는 이모씨(40대)는 “점검표 작성 관련 교육이나 책자를 받아 보지 못했다”며 “이와 관련해 방법을 물어보려고 관리사무소에 연락했더니 문제없다에 체크하라는 답변이 돌아왔다”고 황당해했다. 이어 그는 “다른 곳이 어떻게 작성하는지는 모르겠지만 이런 식이면 점검표 작성에 큰 의미가 없는 것 같다”고 꼬집었다. 이에 대해 공동주택 관리사무소는 인력과 예산의 한계, 과중한 업무 등을 호소했다. 전주시의 한 아파트 관리사무소 관계자는 “현재 세대에서 자체적으로 외관 점검표를 작성할 수 있게 안내와 교육을 진행했다. 어렵다는 요청이 들어오면 직접 방문해 안내도 드리고 있다”면서도 “적은 인원과 예산으로 과중한 업무를 처리하는 공동주택 관리 특성상 계속 이렇게 다른 업무가 추가되니 어려운 부분은 있다”고 말했다. 이에 대해 전문가들은 공동주택 소방안전관리자의 소방 관련 업무 집중, 주민 대상 외관 점검표 작성 교육·홍보가 필요하다고 지적했다. 대구가톨릭대 소방방재학과 김병수 교수는 “공동주택 소방안전관리자가 다른 업무를 같이 담당하는 경우가 상당히 많다”며 “소방 관련 업무 기간에는 소방안전관리자가 해당 업무에 집중할 수 있도록 조치가 필요해 보인다”고 강조했다. 원광대 소방행정학과 양기근 교수는 “점검의 의미를 살리기 위해서는 아파트아이(어플) 등을 통한 교육을 적극적으로 홍보해 주민들이 제대로 알고 외관 점검을 할 수 있도록 하는 게 필요하다”며 ”공동주택 소방안전관리자의 업무가 많고 일손이 부족한 부분은 입주민 자원봉사 조직이나 의용소방대와의 협조를 통해 어느 정도 해결할 수 있다고 생각한다“ 제언했다.
전북경찰청이 행락철 졸음운전 교통사고에 대한 도민들의 각별한 주의를 당부했다. 13일 전북경찰청에 따르면 최근 3년간(2021~2023년) 발생한 도내 졸음운전 사고 사망자는 17명으로 나타났다. 도내 졸음운전 사고는 100건당 약 7.6명이 사망했는데, 이는 음주운전 교통사고 100건당 약 2.8명에 비해 약 2.7배에 높다. 특히 고속도로 졸음사고는 100건당 사망자가 14.3명으로 음주운전 대비 5배 이상 발생하고 있다. 실제 지난 3일 오후 6시 40분께 순천-완주 고속도로 임실군 관촌 1터널 출구 부근에서 4.5톤 화물차량이 졸음운전으로 인해 정차 중인 승용차량을 추돌해 승용차량 운전자 A씨(30대)가 숨지는 사고가 발생했다. 졸음운전은 수면 부족 등으로 인한 집중력 저하, 식사 후 식곤증, 졸음유발 약 복용, 장시간 이동에 따른 이산화탄소 농도 증가 등이 원인으로 꼽힌다. 졸음운전 예방을 위해서는 일단 충분한 수면을 취해야 한다. 또 운전 중 졸음운전을 하게될 때는 견디기보다는 휴게소·졸음쉼터 등을 찾아 수면을 취해야 한다. 이와 함께 운전 중 창문을 열거나 환기장치 등을 활용해 이산화탄소 농도를 낮춰야 한다. 최종문 전북경찰청장은 “졸음운전 사고를 예방을 위해 무엇보다 중요한 것은 운전자의 성숙한 교통안전 의식”이라며 “나와 타인의 안전을 위해 졸음이 올 때는 반드시 안전한 장소에서 휴식을 취해야 한다”고 당부했다.
함께 근무하던 여성 군무원을 살해한 뒤 시신을 훼손하고 강원 화천 북한강에 유기한 현역 군 장교 양광준(38)의 신상정보가 13일 공개됐다. 강원경찰청은 이날 오전 누리집에 양광준의 이름, 나이, 사진을 공개했다. 2010년 신상정보 공개 제도 도입 이후 군인 신분의 피의자 신상이 공개된 건 처음이다. 양광준은 강원경찰청이 피의자의 신상을 공개한 첫 사례이기도 하다. 양광준은 지난 7일 경찰의 신상공개 결정에 반발해 '신상정보 공개 집행정지' 가처분 신청을 했으나 법원은 "(신청인에게) 회복하기 어려운 손해 발생 우려가 없고, 회복하기 어려운 손해 발생 예방을 위한 긴급한 필요가 없다"며 지난 11일 기각했다. 양광준은 지난달 25일 오후 3시께 부대 주차장 내 자신의 차량에서 A(33)씨와 말다툼을 벌이다 격분해 목을 졸라 살해하고 시신을 훼손한 뒤 이튿날 오후 9시 40분께 화천 북한강에 유기한 혐의를 받는다. 양광준은 경기도 과천에 있는 국군사이버작전사령부 소속 중령(진)으로 10월 28일 서울 송파구에 있는 산하 부대로 전근 발령을 받았으며, A씨는 같은 부대에 근무했던 임기제 군무원으로 밝혀졌다. 조사 결과 양광준은 범행 당일 아침 출근길에 연인관계이던 A씨와 카풀을 하며 이동하던 중 말다툼을 벌였고, 더는 관계를 지속하기 어렵다고 판단해 범행을 저질렀다. 이미 결혼해서 가정이 있는 양광준과 달리 A씨는 미혼이었다. 양광준은 시신이 금방 떠오르지 않도록 시신을 담은 봉투에 돌덩이를 넣고, 피해자 휴대전화로 가족과 지인, 직장 등에 문자를 보내 피해자가 살해당한 사실을 은폐하려 하는 등 치밀함을 보였다. 경찰이 프로파일러(범죄분석관)를 조사에 참여시켜 범죄 행동을 분석한 결과 사체 손괴와 은닉이 지능적으로 이뤄지고, 살해의 고의도 있는 등 계획범죄의 성향이 일부 보이는 것으로 나타났다. 경찰은 지난 12일 살인, 사체손괴, 사체유기 혐의로 양광준을 검찰에 넘겼다.
세계적인 영화 촬영소인 쿠뮤필름스튜디오가 전주에 둥지를 틀었다. 쿠뮤필름스튜디오는 12일 전주 더메이호텔에서 한국법인 출범식을 열고 제2스튜디오 건립을 위한 본격적인 행보를 시작했다. 쿠뮤필름스튜디오는 뉴질랜드 오클랜드 서부에 위치한 대규모 영화 제작시설로 8만 2000평 부지에 실내영화촬영장인 사운드스테이지와 실내 수중촬영 탱크, 실외 바다촬영 풀 등을 갖추고 있다. 영화 아바타와 뮬란, 반지의제왕 등이 이곳에서 제작됐다. 시는 쿠뮤필름스튜디오가 안정적으로 정착할 수 있도록 스튜디오 건립 등을 위한 부지를 제공할 계획이다. 대상 부지로는 덕진구 북부권 일대(10만평)가 고려된다. 시는 빠른 사업 추진을 위해 북부권 일대에 신규 산업단지를 조성하고, 이를 원형지(조성되지 않은 토지)로 쿠뮤필름스튜디오에 공급한다는 계획이다. 쿠뮤필름스튜디오 코리아는 앞으로 1년간 제2스튜디오 건립을 위한 타당성조사를 할 예정이다. 피터유(유성환) 쿠뮤필름스튜디오 대표는 "저희가 목적하는 바를 달성할 수 있는지에 대해 조사하는 기간"이라고 설명했다. 이어 피터유 대표는 "영화산업은 굴뚝 없는 공장과 같다. 막대한 부가가치와 일자리를 창출하기 때문"이라며 "전주에 제2스튜디오를 건립하게 된다면 국내뿐만 아니라 해외 영화사들의 수요에 맞춘 글로벌스탠다드 영화촬영소를 만들어, 전주가 글로벌 영화제작 허브로 성장하도록 돕겠다"고 덧붙였다. 피터유 대표는 지역 사회와의 상생도 강조했다. 그는 "영화산업 자체가 신비로운 이미지로 먹고살기 때문에 지역 사회와 담이 높은 것은 사실이지만, 저는 이 문턱을 낮추고 싶다"며 "단순한 영화 제작시설의 역할을 넘어 혁신적인 콘텐츠를 개발하고 지역 인재를 발굴하는 노력을 경주할 것"이라고 말했다. 우범기 전주시장은 "쿠뮤필름스튜디오의 전주 진출을 통해 전주가 글로벌 영화산업 도시로 성장할 중요한 계기를 마련하게 됐다"며 "앞으로 글로벌 영화사들과의 협력을 통해 지속 가능한 성장을 이끌어 나가겠다"고 밝혔다. 뉴질랜드 최초 한인 장관이기도 한 멜리사 리 경제개발장관도 축하 영상을 통해 "쿠뮤스튜디오코리아는 뉴질랜드와 한국 간의 연결을 강화해 양국의 스크린산업을 활성화하고, 양국의 문화가 가진 장점을 부각시킬 것으로 생각한다"며 앞으로의 여정을 응원했다.
전주시가 불법 주정차 단속을 대대적으로 벌이고 있지만, 횡단보도 불법 주정차는 여전히 줄어들지 않고 있다. 12일 전주시에 따르면 시는 불법 주정차 근절을 위해 불법 주정차 순찰팀 11개, 고정식 카메라 427대를 운영하고 있다. 동시에 주민신고제를 시행해 불법주정차 관련 신고를 접수해 단속하고 있다. 그러나 시의 이러한 노력에도 불구하고, 횡단보도 불법주정차는 근절되지 않고 운전자와 보행자의 안전 모두를 위협하고 있다. 최근 3년간 전주 시내 횡단보도 불법주정차 적발 건수는 2022년 1만 7729건, 2023년 1만 8994건, 2024년 1만 4667건(지난달 기준)이다. 매년 전주에서 1만 4000건이 넘는 횡단보도 불법주정차 차량이 적발되고 있었다. 지난 11일 전주시 덕진구에서 만난 운전자 최모씨(30)는 횡단보도 불법주정차 차량으로 인해 보행자와 차량 간 사고가 발생할 가능성이 있다고 지적했다. 최모씨는 “불법주정차 차량 때문에 보행자가 횡단보도를 건너려고 하는 것을 보지 못해 사고가 날 뻔했다”며 “주차 공간이 부족하다는 것은 알고 있지만 횡단보도 근처 주차는 위험하니 자제했으면 좋겠다”고 말했다. 보행자들은 횡단보도 불법주정차로 인해 통행에 불편을 겪고 있다고 토로한다. 전주시 완산구 효자동에 거주 중인 김모씨(50)는 “아예 횡단보도 위에 주차해 놓은 것도 봤다”며 “횡단보도에서 사람이 차 때문에 돌아가야 하니 황당했다”고 꼬집었다. 이와 관련해 전주시 관계자는 “차량과 인력 동원, 단속 카메라 설치, 시민들의 자발적 신고 등을 통해 횡단보도 불법주정차 단속을 계속 이어가고 있지만 시 전체를 단속하기에는 현실적으로 어려움이 크다”며 “횡단보도 앞 우회전 시 일단 멈춤 등이 이제 우리 사회에 많이 정착한 것처럼, 시민들이 교통 안전을 위해 횡단보도 근처에는 주차하지 않겠다는 인식이 필요해 보인다”고 말했다.
전북경찰청은 고령자 교통사고 예방을 위해 교통환경 개선사업을 추진했다고 12일 밝혔다. 이번 개선사업은 주어진 보행신호에 횡단보도 통행을 완료하지 못하는 노인 및 취약계층을 위해 추진됐다. 경찰은 노인보호구역과 전통시장 등 횡단보도 131개소의 보행신호 시간을 2∼13초 연장했다. 또 보행신호 자동연장시스템 11개소, 보행자작동신호기 2개소를 설치했다. 또 경찰은 야간시간 고령자의 통행이 잦은 95개소 횡단보도에 횡단보도집중조명(투광기)을 설치했다. 이와 함께 노후 조명 74개소를 교체하고, 활주로형 횡단보도 29개소를 설치해 야간시간의 시인성을 강화했다. 최종문 전북경찰청장은 "이번 교통환경 개선이 초고령사회에 진입한 도내 고령보행자의 교통안전에 도움이 될 것으로 기대한다"며 "도민이 안전한 교통환경을 만들기 위해 노력하겠다"고 말했다.
침체된 골목상권을 살리기 위해 추진된 '골목형 상점가' 제도가 좀처럼 활성화되지 않고 있다. 전북 14개 시군 가운데 골목형 상점가로 지정된 곳은 익산시 중앙상점가가 유일하다. 이에 일부 시군에서는 지정 기준 완화를 검토하는 것으로 알려졌다. 12일 전북자치도에 따르면 도내 골목형 상점가는 익산시 중앙상점가 1곳이다. 골목형 상점가는 전통시장 밖 상권에 전통시장에 준하는 혜택을 주는 제도다. 2000㎡ 이내 면적에 소상공인 점포가 30개 이상 밀집해 있는 구역으로, 상권 규모와 발전 가능성 등을 종합적으로 고려해 지정한다. 골목형 상점가로 지정되면 전통시장과 마찬가지로 온누리상품권을 쓸 수 있다. 시설 현대화 사업 공모 등에 참여해 국·도비 지원도 받을 수 있다. 골목형 상점가 지정 기준이 현실화 동떨어져 있다는 지적에 전주시, 군산시, 부안군 등 일부 시군에서는 지정 기준 완화를 검토하고 있다. 소상공인 점포 기준을 30개 이상에서 15∼20개 이상으로 완화하는 것이 골자다. 이와 관련해 전주시는 이날 전주소통협력센터에서 시 골목상권협의체 회원을 대상으로 골목형 상점가 지정 확대를 위한 설명회를 열었다. 시는 이 자리에서 골목형 상점가 지정 기준을 완화하는 조례 개정 계획을 밝혔다. 전주시 김종성 경제산업국장은 "최대한 많은 소상공인이 혜택을 받을 수 있도록 골목형 상점가 관련 내용을 적극적으로 홍보해 나가겠다. 이를 통해 지역 내 상권들을 온누리상품권 사용 권역으로 계속 확대하겠다"고 말했다.
경찰과 소방당국이 안전한 2025학년도 대학수학능력시험을 위해 팔을 걷어붙였다. 12일 전북경찰청과 전북소방본부에 따르면 경찰은 수능날인 14일 도내 14개 시군에서 특별교통관리를 실시한다. 경찰은 도내 66개 시험장 주변으로 경찰병력 301명 투입한다. 또 모범운전자와 협력단체 관계자 109명이 수능날 상황 처리에 도움을 준다. 이와 함께 경찰은 순찰·경찰 오토바이 96대를 배치해 원할한 교통관리와 함께 교통사고 등 돌발상황에 대비한 신속 대응팀을 운영할 예정이다. 또 경찰은 수험생의 정시 입실을 돕기 위해 순찰차를 활용해 수송 지원을 추진한다. 지자체와 협업해 시험장 주변 불법 주·정차 차량 단속 등 소통 장애 요인을 제고하고, 경적 등 소음 유발 행위를 사전에 차단할 예정이다. 수험날 문제가 발생했을 때는 112로 신고하면 된다. 전북소방본부 또한 수험생 안전을 위해 만반의 준비를 다한다. 전북소방본부는 수능에 대비해 도내 66곳 시험장에 소방안전관리관 67명을 파견해 응시생들의 안전을 지원할 계획이다. 소방안전관리관은 응급구조사 또는 간호사 자격을 갖춘 소방공무원이다. 이들은 시험장에서 응급상황이 발생할 경우 신속한 응급처치와 병원 이송을 책임진다. 또 소방은 시험 종료 시까지 모든 소방력이 즉시 대응할 수 있도록 대응태세를 유지할 방침이다. 앞서 소방은 지난달 21일부터 소방서 화재안전조사단이 도내 모든 수능시험장의 소방시설 유지 및 실태 확인, 피난 장애요인 사전 제거 등 화재안전조사를 실시했다. 이 과정에서 소방은 8개소의 불량 대상 시험장을 적발하고 관련 조치를 마쳤다.
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