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현대자동차 노사가 6일 제4차 고용안정위원회를 열고 전주공장 물량 부족 문제를 해결하기 위한 생산 차종 조정 협상을 재개할 예정이었지만 하루 연기했다. 현대차 노사는 7일 울산공장 본관에서 팰리세이드 증산과 전주공장 물량 부족 해결을 위한 4차 고용안정위원회 회의를 개최한다고 5일 밝혔다. 고용안정위원회 회의 시간도 당초 오후 2시에서 오전 10시로 변경됐다. 이번에 회의가 연기된 배경은 6일 현대차 노조 지부에서 울산4공장 노조 조합원들을 대상으로 전주공장의 스타리아 물량 이관 설명회를 진행할 예정인 것으로 전해졌다. 전주공장은 현대 상용차 제조 공장으로 2014년 6만 9000대 가량을 최대로 생산한 이후 지속적인 물량 감소로 인해 2020년 3만 6000대까지 생산량의 절반 가까이 떨어졌다. 이에 전주공장 노조는 물량 부족으로 인한 고용 불안 해소를 위해 고용안정위원회 개최를 요구해왔다.
현대자동차 전주공장으로 스타리아 생산 물량을 일부 이관하는 것에 대해 울산공장 노조가 강하게 반발하는 가운데 공동의 생존을 위해서는 특정 집단의 이기주의를 자제해야 한다는 비판이 쏟아지고 있다. 4일 금속노조 현대자동차지부 전주공장위원회 등에 따르면 현대차 노사는 울산 노조의 물리력 행사로 무산됐던 제4차 고용안정위원회 회의를 오는 6일 오후 2시 울상공장 본관에서 재개할 예정으로 확인됐다. 지난달 30일 현대차 노사는 전주공장과 울산공장 간 생산 물량을 재조정하는 제4차 고용안정위원회 회의를 열 계획이었으나 울산 노조측의 강한 반발로 시작도 못해보고 무산됐었다. 이 과정에서 울산 노조와 전주 노조 간 격한 대립 끝에 물병이 날라다니고 양측의 몸싸움 양상으로 번지면서 전주 노조 간부가 쓰러져 구급차로 옮겨지는 등 갈등이 최고조에 이른 상황까지 전개된 것으로 전해졌다. 이로 인해 고용안정위원회의 개최 전망은 당장 불투명한 상황이지만 회의가 재개된다면 노조가 머리를 맞대고서 깊어질 대로 깊어진 감정의 골을 어느 정도 메우고 추가 물량 이관에 합의를 도출할 수 있을지 주목된다. 현대차 경영진은 울산 4공장에서 생산하는 스타리아 물량을 전주공장으로 이전하는 방안을 노조 측에 제시한 상황이다. 울산4공장은 스타리아 라인을 전주공장으로 이관하는 대신 인기모델인 팰리세이드의 북미 수출 물량을 추가 생산하자고 제안한 것. 문제는 울산 노조의 반발인데 주력 생산 모델인 스타리아 물량을 일부라도 이관했을 경우 일감을 유지할 수 없을 것으로 우려하는 것으로 알려졌다. 갈수록 주문량이 떨어져 직원들이 일손을 놓는 등 생산 활동에 어려움을 겪는 전주공장 입장에서는 현재 주문량이 꾸준해 생산에 여념이 없는 울산공장의 스타리아 물량 일부라도 이관하는 일이 공장을 재가동하는데 급선무인 상황이다. 이때문에 스타리아의 추가 물량 확보를 놓고서 줄다리기를 벌이는 고용안정위원회가 전주공장으로서는 새로운 차종 투입에 마중물이 될 것으로 기대되고 있다. 현재와 같은 스타리아 사태를 바라보는 전문가들 사이에서는 전주공장의 추가 물량 확보와 관련해 공동의 생존을 위한 특정 이기주의를 버리고 더이상의 밥그릇 싸움은 자제해야 한다는 지적이 나온다. 이항구 한국자동차연구원 박사는 전주공장에서 생산할 수 있는 차량의 판매량이 지속적으로 줄어들고 있는 점은 분명 앞으로의 생산 활동에도 좋지 않은 영향을 끼친다며 생산 감소는 전주공장의 경쟁력을 약화시킬 소지가 있어 장기적인 관점으로 봤을 때 대책 마련이 시급하다고 밝혔다.
"현대차 전주공장을 살려야 합니다. 노사간 통 큰 협조를 기대합니다 전북도의회 송지용 의장과 최영일 부의장 등이 28일 현대차 울산공장을 긴급 방문하고 노사 양측을 만났다. 의장단의 울산공장 방문은 전주공장 생산이 줄면서 고용 불안 문제로 지역사회에 위기감이 돌자 정치권이 전격 움직인 것이다. 송 의장은 전주공장 물량 부족 문제가 해결되지 않으면 직원들의 고용불안과 다른 부품 협력업체들의 경영난 등 지역경제에 타격으로 이어진다고 말했다. 이에 현대차 노조 이상수 지부장은 전주공장은 7, 8년간 가동률 50% 미만으로 어려움이 많았던 것으로 안다며 이 부분을 해결하기 위해 고민하고 최선을 다하겠다고 밝혔다. 송 의장은 이어 현대차 최준형 부사장을 만나 현대차가 2025년까지 플라잉카, 수소모빌리티 등에 총 60조원을 투자할 예정으로 안다며 수소 상용차를 생산하고 수소충전소가 갖춰진 전주공장에 더 많은 투자가 이뤄지도록 힘써달라고 말했다. 최 부사장은 전주공장의 물량 부족 문제를 잘 알고 있어 울산공장에서 생산 중인 차종을 이관하려 한다며 전주와 울산공장 모두 상생하는 방안을 모색하겠다고 밝혔다. 사측은 현재 울산4공장에서 생산하는 밴 모델 스타리아의 생산 물량 16만대 가운데 1만대를 전주공장으로 이전해 고용안정 효과를 노리는 것으로 알려졌다. 버스와 트럭 등 상용차 전진기지인 전주공장은 1995년 10만대를 생산할 수 있는 설비를 구축했지만 코로나19 확산과 주문량 감소로 입지가 좁아졌다. 전주공장은 2014년 6만 9000대의 최대 생산을 기록한 후 물량이 감소하며 지난해말에는 3만 6000대까지 생산이 줄었다. 2018년부터 공장 직원 250여명이 기아차로 이동하거나 아산공장 등으로 배치되며 전주공장을 떠났다. 현대차 노사는 30일 제4차 고용안정위원회를 열어 팰리세이드 증산과 전주공장 물량 부족 문제를 해결하기 위한 생산 차종 조정 협상을 재개한다. 문제는 현재 울산4공장 노조가 스타리아 전주공장 물량 이전에 반대하고 있는 것. 전주공장 노조는 울산공장에서 노사 양측에 조속한 물량 이전을 촉구하고 있는데 29일에는 노조 간부들이 나서서 선전전을 통한 강력한 입장을 표명할 계획이다. 울산4공장 노조도 스타리아의 전주공장 물량 이전을 반대하는 집회를 벌이는 것으로 알려져 대립이 불가피한 상황이다. 전주공장 노조 관계자는 당장 물량이 없어 직원들이 한달치 휴가를 가는 상황이다며 오랜 시간 고통 받는 전주공장 물량 부족 문제를 끝낼 때가 됐다고 배수진을 쳤다.
현대자동차 노동조합이 올해 임금 및 단체협약(임단협) 잠정합의안에 대한 찬반투표에서 과반수 찬성으로 사측과 파업 없이 교섭을 마무리했다. 28일 현대차 등에 따르면 노조 전체 조합원(4만8534명)을 대상으로 올해 임단협 잠정합의안 찬반투표를 실시한 결과 4만2745명(투표율 88.07%)이 투표에 참여했고 2만4091명(56.36%)이 찬성표를 던졌다. 올해 임단협의 잠정합의안은 기본급 7만5000원(호봉승급분 포함) 인상, 성과금 200%+350만원, 품질향상 및 재해예방 격려금 230만원, 미래경쟁력 확보 특별합의 주식 5주, 주간연속2교대 포인트 20만 포인트(20만원 상당), 지역경제 활성화를 위한 재래시장 상품권 10만원 지급 등이 포함됐다. 노사 양측은 17차 교섭 끝에 기본급 7만5000원 인상 등 올해 임단협에 관한 잠정합의안을 도출한 바 있다. 잠정합의안에는 노조가 요구한 정년연장, 해고자 복직 등에 대해 사측이 수용하지 않은 것으로 전해졌다. 이번 노사 교섭을 통해 노사는 미래차 모빌리티와 로보틱스 등 신사업 전환을 국내 연구소 중심으로 추진하면서 사무직 및 연구직의 처우를 일부 개선하기로 했다. 특히 미래차 산업의 전환과 관련해서는 국내 공장의 일자리 유지에 대한 특별협약이 이뤄졌다. 현대차가 무분규로 임단협 교섭을 마무리한 배경에는 코로나19 확산 등 대내외적인 여건에 노사 공감대가 형성되기도 한 것으로 분석된다. 올해 임단협 조인식은 29일 현대차 울산공장 본관에서 진행될 계획으로 알려졌다. 현대차 노사는 2019년 한일 무역 갈등과 지난해에는 코로나19 여파로 파업 없이 3년 연속 무분규로 임단협 교섭을 마무리했다.
현대자동차 노사가 올해 임금 및 단체협약(이하 임단협)에 잠정합의했다. 21일 현대차에 따르면 노사 양측은 17차 교섭에서 기본급 7만5000원 인상 등 올해 임단협에 관한 잠정합의안을 도출했다. 잠정합의안은 기본급 7만5000원(호봉 승급 포함) 인상, 성과금 200%+350만원, 격려금 230만원, 특별 합의 주식 5주, 주간 연속 2교대 20만 포인트(20만원 상당), 재래시장 상품권 10만원 지급 등 노사 절충이 이뤄진 것으로 알려졌다. 다만 잠정합의에는 노조가 요구한 정년연장, 해고자 복직 등에 대해서는 사측이 수용하지 않은 것이다. 노사는 2019년 한일 무역 갈등과 지난해 코로나19 확산으로 파업 없는 잠정합의에 이어 올해 잠정합의안을 도출하게 됐다. 올해 임단협 잠정합의안에 대해 노조는 27일 전 조합원을 대상으로 찬반 투표를 진행할 예정이다.
현대자동차의 임금 및 단체협약(임단협) 교섭 난항으로 3년 만에 노조 파업이 임박하면서 전주공장의 생산 차질 등 지역경제에 비상이 걸릴 전망이다. 경제계 일각에서는 8월초 휴가철을 앞두고 노사가 교섭의 돌파구를 마련할 것으로 내다보고 있어 양측이 극적 타결을 이룰 지도 관심사다. 13일 현대차 등에 따르면 이날 노조는 울산에서 쟁위대책위원회(쟁대위) 회의를 열고 14일 사측과의 교섭 재개에 대한 논의를 이어갔다. 같은날 현대차 전주공장 노조는 쟁대위 출범식 및 보고대회를 개최했다. 7일 현대차 노조는 전체 조합원 4만 8599명을 대상으로 쟁의 행위 투표를 진행한 결과 73.8%의 조합원이 파업에 찬성했다. 이어 12일 중앙노동위원회는 임단협과 관련한 쟁의 조정 결과 현대차 노사의 입장차가 크다고 판단해 조정 중지를 결정함에 따라 노조는 합법적인 파업권을 확보했다. 노조는 임금 9만 9000원(정기호봉승급분 제외) 인상, 성과금 30% 지급, 만 64세 정년연장, 일자리 유지 등을 요구했다. 특히 전주공장 노조는 도장설비의 노후장비 개선을 통한 품질 확보 등을 주장했다. 출범식이 열린 이날 전주공장 생산라인은 정상 가동됐다. 현대차 노사 양측은 14일 교섭 재개를 앞두고 있으며 20일까지는 당장에 파업 보다는 집중 교섭이 진행될 것으로 알려지면서 임단협 문제가 해결의 돌파구를 마련하고 극적 타결을 이뤄낼 지 관심이다. 현대차 파업으로 전주공장의 생산라인이 멈추게 될 경우 전북 도내 60여곳의 1차 협력사 등 대부분 협력사가 일손을 놓게 되면서 생산 손실의 발생도 우려된다. 전북도 등에 따르면 지난해 현대차 전주공장의 버스와 트럭 등 연간 생산량은 3만 5000대로 집계됐다. 파업에 따른 전주공장의 가동 중단으로 발생할 수 있는 하루 평균 손실액은 약 80억원 정도로 업계는 추산하고 있다. 전북도 관계자는 향후 현대차 전주공장이 코로나19 확산에 파업 리스크까지 겹치면 생산 차질이 우려된다며 현대차 파업 시 협력사의 경영 안정 자금 지원 등 애로사항을 해결하는데 힘쓰겠다고 밝혔다.
현대자동차 노조가 올해 임금 및 단체협약이 부진하자 조합원 투표를 통한 파업 결정에 이어 중앙노동위원회(중노위) 결정으로 합법적인 파업권을 확보했다. 12일 현대차 등에 따르면 중노위는 이날 임단협과 관련한 쟁의 조정 결과 현대차 노사 입장 차이가 크다고 판단해 조정 중지를 결정했다. 현대차 노조는 올해 임금 및 단체협약 교섭이 난관에 봉착하면서 지난달 30일 교섭 결렬을 선언하고 중노위에 쟁의 조정을 신청했다. 이어 7일 전체 조합원 4만 8599명을 대상으로 쟁의 행위 투표를 진행한 결과 조합원 73.8%가 파업에 찬성했다. 중노위 결정으로 합법적인 파업권을 확보한 노조는 13일 쟁의대책위원회를 열고 파업 수위와 일정 등을 논의할 것으로 알려졌다. 올해 교섭에서 사측은 기본급 5만원 인상(호봉승급분 포함), 성과금 100%+300만원, 품질향상 격려금 200만원, 10만원 상당 복지 포인트 지급 등을 제시했다. 노조는 임금 9만 9000원(정기호봉승급분 제외) 인상, 성과금 30% 지급, 만 64세 정년연장, 일자리 유지 등을 요구했다. 전북에서는 노조가 13일 오후 3시 40분 현대차 전주공장 내 민주광장에서 쟁의대책위원회 출정식을 진행할 예정이다.
현대차 노조가 투표를 통해 파업을 가결하면서 전주공장에 전운이 일고 있다. 당장 조업이 중단된 상황은 아니지만 노조가 실제 파업에 돌입할 경우 생산 차질로 지역경제에도 타격이 우려된다. 8일 자동차업계에 따르면 현대차 노조는 전날 전체 조합원 4만 8599명을 대상으로 투표를 진행한 결과 73.8%가 파업에 찬성했다. 지난달 30일 현대차 노조는 사측과 올해 임금 단체 협상이 난항을 겪자 교섭 결렬을 선언하고 본격적인 투표에 돌입한 것이다. 올해 교섭에서 사측은 기본급 5만원 인상(호봉승급분 포함), 성과금 100%+300만원, 품질향상 격려금 200만원, 10만원 상당 복지 포인트 지급 등을 제시했다. 노조는 임금 9만 9000원(정기호봉승급분 제외) 인상, 성과금 30% 지급, 만 64세 정년연장, 일자리 유지 등을 요구했다. 중앙노동위원회는 열흘간 조정기간을 거쳐 노사간의 입장차가 크다고 판단되면 조정 중지 결정을 내릴 수도 있으며 조합원 투표에서 파업을 가결한 노조는 파업에 돌입할 전망이다. 현재 현대차 전주공장의 조합원 수는 총 4300여명으로 월평균 버스, 트럭을 3000~4000여대 생산하고 있다. 코로나19로 판매 부진에 빠졌던 현대차는 올해 들어 해외시장에서 판매가 호조세를 보이고 있으며 전주공장에서 생산하는 대형 상용차는 트럭 부문에서 판매가 회복세로 돌아섰다는 분석도 나온다. 현대차 전주공장 관계자는 현재까지 전주공장 내 트럭과 버스의 조업 라인은 중단 없이 계속 가동 중에 있어 지금 당장 생산에는 큰 차질이 없는 상태이다고 말했다. 전북도 관계자는 현대차 노조의 실제 파업까지는 아직 유동적이란 관측도 있기 때문에 향후 추이를 지켜보고 있다고 밝혔다.
전북도는 6일 고용노동부 주관으로 열린 전국 자치단체 일자리 대상 시상식에서 일자리정책분야 최우수상을 수상했다고 밝혔다. 앞서 고용노동부는 지난 2010년부터 매년 243개 자치단체를 대상으로 고용률, 취업자 등 정량지표와 지역의 특성을 반영한 자치단체의 일자리 대책의 적합성효과성 등 정성지표를 종합적으로 평가해 우수 지자체를 시상하고 있다. 그간 전북도는 2017년 대상, 2018년 최우수상, 2020년 대상 수상에 이어 올해 일자리정책분야 평가에서 최우수상의 영예를 안으며 6년 연속 수상과 함께 인센티브 1억 4000만 원을 확보했다. 또한 도내 기초자치단체에서 완주군이 최우수상을 전주시군산시김제시고창군이 각각 우수상을 받아 전국에서 가장 많은 5개 시군이 수상하는 쾌거를 이루어 내기도 했다. 도는 이번 최우수상 수상이 최악의 고용 위기 상황에서도 전북도가 내실 있게 추진해 온 적극적인 일자리 대책이 정부의 높은 평가를 받으면서 성과로 이어진 것으로 분석했다. 송하진 전북도지사는 이번 최우수상 수상이 도민이 체감하고 만족할 수 있는 양질의 일자리 창출의 마중물이 될 수 있도록 최선의 노력을 다하겠다고 말했다.
최저임금은 산업현장을 고려해 결정해야 합니다. 전북 경제여건 상 코로나19에 최저임금까지 인상된다면 경영이 어렵습니다 경제 상황을 이유로 줄곧 최저임금 동결 또는 삭감을 주장해왔습니다. 모든 경제적 위기를 최저임금 탓으로 돌리는 건 무책임한 것입니다 내년도 최저임금을 두고 노사 갈등이 커지고 있다. 최초 요구안 격차가 커 협상에 난항이 예고돼 있는데 전북에서도 양측의 줄다리기가 팽팽하다. 지난달 29일 내년도 최저임금을 심의의결하는 최저임금위원회는 제6차 전원회의를 열었다. 이 자리에서 사용자 위원들은 최초 요구안으로 올해와 동결된 시급 8720원을 제시했다. 대표적인 근거로 자영업자 부담과 그동안 최저임금이 많이 올라 다른 나라와 비교해도 낮지 않다는 점을 강조했다. 국내 최저임금이 중위임금의 60%를 초과했고, G7 국가보다도 높은 수준이라는 것이다. 반면 근로자 위원들은 1만 800원을 요구했다. 올해보다 23.9% 높은 것으로 사용자 측의 요구안보다 2080원 많은 금액이다. 이들은 코로나19로 극심해진 양극화를 해결하기 위해, 또 근로자 생활을 안정시키고 사기를 올려 노동생산성을 향상해야 한다는 입장이다. 이런 가운데 전북에서도 최저임금을 둘러싼 양측의 입장이 평행선을 달리고 있다. 도내 경영계는 전북의 경제여건 상 최저임금까지 인상하면 전북경제가 흔들리게 될 것을 우려하고 있다. 여기에 전북은 다른 지역보다 자영업 비중이 높아 코로나19 사태 속 동결이 바람직하다는 목소리도 높다. 지난해 기준 도내 취업자 중 자영업자 비중은 26.3%로 광역 지자체 평균보다 3.8%p 높은 것으로 나타났다. 중소기업중앙회 전북지역본부 관계자는 전북은 현대중공업 군산조선소 가동중단, GM군산공장 폐쇄 등의 영향으로 협력업체 일감이 크게 줄어 최저임금 인상이 더욱 가혹하게 받아들여진다며 최근 중소기업은 근로시간 단축, 원자재값 급등 등 영업비용 상승요인이 산적해 있어 최저임금까지 인상할 여력이 없다고 밝혔다. 반면 도내 노동계는 최저임금과 고용의 직접적인 연관성을 인정하지 못한다며 반발하고 있다. 또 모든 경제적 위기를 최저임금 탓으로 돌리는 건 무책임하다는 입장이다. 특히 전북은 다른 지역에 비해 중소 영세 사업장 비율이 높아 최저임금을 인상해 저임금 노동자들의 생활을 안정시키고, 비정규직과 여성 노동자 등의 삶을 보장해야 한다고 입을 모았다. 이준상 민주노총 전북본부 조직부장은 최저임금 인상이 고용에 부정적인 영향을 미친다는 게 실제로 증명된 바가 없어 경영계의 요구를 받아들이기 어렵다며 도내 사업장 중 90%가량이 50인 미만 소규모사업장이기 때문에 저임금 노동자들을 위한 유의미한 인상이 필요하다고 말했다. 한편 최저임금위원회는 오는 6일 제7차 전원회의에서 심의를 이어간다. 최저임금 고시 시한은 다음 달 5일로 이의신청 기간 등 행정절차를 고려하면 늦어도 이달 중순까지는 최저임금을 결정해야 한다.
우정노조 김종형 익산우체국지부장은 지난 16일 우체국 택배 파업 당시 물류 작업이 지연되면서 군산우체국에 업무지원을 나간 후 근무지인 익산우체국으로 복귀해 당일 저녁 회식에 간 일이 없다고 해명했다. 김종형 익산우체국지부장은 당시 택배노조 파업으로 군산우체국의 물류 작업이 지연되면서 업무 지원 후 복귀함으로써 당일 저녁 회식에는 간 일이 없다고 설명했다.
전북지역 택배기사들이 택배 분류 작업 중단을 선포하고 단체행동에 돌입했다. 전국택배노조 전북지부 관계자들은 7일 전북도청 앞에서 오전 9시 출근오전 11시 배송 출발 추진을 앞두고 집회를 진행했다. 노조는 택배 분류 작업은 택배사의 몫이며 이를 통해 노동시간 단축이 이뤄져야 한다면서 이를 택배사가 반대하고 거부한다면 과로사를 방지하기 위한 싸움을 피하지 않을 것이라고 밝혔다. 이어 앞으로 출근 시간을 2시간가량 늦춰 노동시간을 단축하고, 개인별 분류된 물품만 사측으로부터 인계받아 배송하겠다면서 택배사는 지금 당장 사회적 합의대로 분류 작업을 책임져야 한다고 촉구했다. 택배기사들의 분류거부 사태에 도민들도 지지를 보내고 있다. 이날 전주대학교 역사동아리 역사랑 학생들은 전주대 정문 앞에서 기자회견을 열고 대학생들은 매일 택배기사를 가장 기다린다며 우리 삶에 없어서는 안 될 택배기사들이 과로로 사망했다는 소식을 자주 접하면서 가슴이 아팠다고 강조했다. 이들은 과로사를 막기 위한 사회적 합의가 계속되고 있지만, 여전히 택배 기사들이 힘들다는 소식이 들려온다며 한 직종에서 많은 과로사가 나왔다는 것은 분명 구조의 문제다. 이 문제가 해결돼야 한다고 촉구했다. 그러면서 택배기사들이 아플 때 쉬고, 많은 배송을 하지 않아도 생계를 보장받아야 한다며 노동자들이 안전하게 일할 수 있도록 2차 사회적 합의가 잘 이뤄지길 바란다고 말했다.
전주시 팔복동에 거주하는 A씨(53여)는 지난해 5월 다니던 회사를 그만뒀다. 몸도 좋지 않았지만 코로나19로 인원감축 대상에 포함됐기 때문이다. A씨는 고용노동부 전주지청에 실업급여를 신청했고, 매월 200여만 원의 실업급여를 받고 있다. 실업급여 지급이 끊기기 전 취업을 하려고 마음먹었지만 직장을 찾지 못하고 있다. 코로나19로 경제침체가 길어지면서 구직시장이 얼어붙어서다. A씨는 언제까지 실업급여만으로 먹고 살수도 없는 노릇이라며 실업급여를 계속 받기 위해서도 구직활동 경과를 제출해야하는데 솔직히 받아준다는 곳도 없다고 토로했다. 군산의 한 공장 생산직에 근무하던 B씨(31)는 지난해 7월 회사에서 재계약을 거절당했다. 코로나19로 회사가 재정난을 겪으면서 인력감축을 단행해서다. 하지만 실업급여는 신청했지만 최근 구직활동을 하지 못해 발만 동동 구르고 있는 실정이다. B씨는 구직활동을 이어가면서 새로운 직장을 다니고 싶은데 어려운 실정이라며 구직활동도 사실상 편의점 아르바이트와 음식점 서빙 등 말곤 대안이 없다고 푸념했다. 근로자의 날(5월 1일)을 앞두고 있지만 코로나19가 장기화되면서 도내 실업자들의 구직활동이 어려워지고 있다. 29일 한국고용정보원에 따르면 코로나19가 창궐한 지난해 4월부터 올해 3월까지 실업급여가 지급된 도민은 25만 3996명에 달한다. 이들에게 지급된 실업급여만해도 3920억 4838만 9690원이다. 지역별로는 전주시가 9만 8653명으로 가장 많았으며, 이들에게는 1516억 4658만 1440원의 실업급여가 지급됐다. 뒤이어 군산 4만 6310명(실업급여지급액 722억 5617만 6730원), 익산 4만 3425명(672만 2511만 1040원) 등의 순이다. 실업급여를 받는 도민 중 남성과 여성이 모두 같은 상황이었다. 남성은 12만 9878명이 실업급여를 받았으며 여성은 12만 4118명이었다. 연령별로는 50대가 6만 5373명으로 가장 많았고, 60대(6만 3416명), 40대(4만 9729명), 30대(3만 8909명), 20대(3만 3886명) 등의 순이었다. 퇴사 사유별로는 경영상 필요 및 회사불황으로 인원감축 등에 대한 퇴사가 9만 1643명으로 가장 많았다. 이어 계약만료 및 공사종료로 인한 실업급여 신청자가 8만 3822명에 달했으며, 단순 회사사정으로도 3만 641명이 퇴사했다. 이런 상황은 코로나19 장기화로 인한 경제불황과 채용난이 주요 이유로 지목된다. 경제활동이 얼어붙으면서 기업 등 회사들이 채용을 꺼려하고, 실업급여를 받는 이들의 구직활동도 덩달아 얼어붙는 악순환이 벌어지고 있는 것이다. 일부는 취업해서 받는 급여와 실업급여의 차이가 크지 않아 아예 구직활동을 포기한 채 실업급여로 코로나19 기간을 버티려는 상황도 벌어지고 있는 것으로 알려졌다. 이에 고용노동부는 코로나19 상황 속 구직활동을 위한 다양한 방법을 모색하고 있다. 당초 실업급여를 계속해서 받기 위해서는 구직활동 노력을 한 증거를 제시해야한다. 하지만 코로나19 영향으로 인터넷 강의 등 참여를 유도하고 있다. 고용노동부 전주지청 관계자는 노동부에서 주관하는 집단상담프로그램이나 각 센터에서 운영하는 취업특강 등에 참여하면 구직활동으로 인정해주고 있다면서 도민들의 경제활동 활성화를 위해 노력하겠다고 말했다.
송상재 전북노조 위원장 제7대 전라북도 공무원노동조합(이하 전북노조)이 전북도 조직문화개선에 박차를 가하고 있다. 직장 내 갑질과 인신모독, 부당한 업무지시 등은 노조 출범 이후 진행한 조직문화개선 프로젝트에 따라 많은 개선을 이루고 있지만, 여전히 상명하복을 근간으로 경직된 조직문화, 부서장 모시기 및 휴가 사용 시 간부 눈치보기 등 근본적인 해결점은 마련되지 않는 현실이다. 이에 제7대 전북노조 출범과 함께 실시한 간부 설문조사에서는 조합원 1100여명이 넘게 참여하는 등 폭발적인 관심 속에 진행했으며, 높은 참여율, 객관적인 조사방법 등에 대해 타시도(시군)에서 벤치마킹을 요청하는 등 조사 신뢰성을 더욱 인정받고 있다는 평가다. 향후 전북노조는 상급단체(한국노총, 광역연맹)와 연대를 통해 조합원의 법률적 문제가 발생 시 상급단체의 법률자문단을 활용해 찾아가는 법률서비스 제공 등 부조리한 관행개선을 더욱 강력히 추진하겠다는 방침이다. 송상재 전북노조 위원장은 도민을 행복하게 하기 위해서는 공무원 본인이 행복해야 한다면서 향후 밀네리엄세대와 z세대가 전북도를 이끌어갈 중추적인 역할을 할 것이다. 이들도 공무원이기 이전에 각 가정의 소중한 아들 딸임을 생각해 주기를 바란다고 말했다.
정부와 지자체, 농협이 협력해 부족한 농업인력 보강을 위해 인력중개센터를 만들어 운영하고 있지만 농촌 인력부족 현상을 해소하기에는 역부족이라는 지적이 나오고 있다. 특히 코로나19로 외국인 노동자마저 구하기 힘들어지면서 현장에서는 불법체류 외국 노동자라도 구하고 싶다는 아우성까지 나오고 있다. 일선현장에서는 코로나19가 해소되지 이전까지는 취업비자가 없는 외국인도 한시적으로 고용할수 있는 대책마련을 요구하고 있다. 25일 전북농협에 따르면 도내 인력중개센터는 모두 29곳이다. 전국 130곳 대비 높은 22% 수준으로 다른 지역에 비해 많은 센터가 운영되고 있다. 정부 차원의 지원이 시작된 2018년 도내 인력중개센터 중개 실적은 연인원 3만5392명이었고 2019년 5만6968명, 지난해 9만1736명으로 가파른 상승세를 보이고 있다. 하지만 적지 않은 성과에도 근본적인 문제를 해결하지 못해 고군분투하는 상황이다. 김제 한 농민은 비료나 작물 포대를 들어 옮길 수 있는 인력이 필요하지만 농촌에는 노인들뿐이라 힘든 일을 할 수 있는 인원에 한계가 있다면서 안 되는 줄 알지만 일을 하겠다고 찾아오는 (취업비자가 없는) 외국인 노동자가 반가울 지경이다고 토로했다. 이어 정부와 지자체에서 현장 점검을 나온다고 하면 외국인 노동자가 모두 도망간다. 단속을 하지 말라고도 못 하겠고, 농사를 포기할 수도 없어 답답한 노릇이다고 상황을 전했다. 인력중개센터가 처음 설치될 당시 농촌 인력 문제를 해결해 줄 것으로 기대를 모았다. 하지만 인력수급을 해결하기 위해 설치한 인력중개센터 관계자가 오히려 인력난을 토로하는 상황이다. 문제 해결을 위해 인력중개 현장에서는 작목별 농사시기에 맞춰 다른 지역까지 찾아 인력을 모집하고 있지만 충분한 인력 공급에 한계가 있다. 이에 외국인 노동자 고용 폭을 늘리기 위한 제도 마련이 시급하다는 주장이 나온다. 농협 일자리중개센터 관계자는 인력 중개를 위해 일하는데 인력 수급이 가장 큰 문제다. 농촌에서 일하겠다는 사람이 없다며 제도 개선을 통해 취업 비자가 없는 외국인 노동자를 한시적으로 고용할 수 있도록 해주면 좋겠다고 요구했다.
자동차조선철강기계전기전자 등 금속산업 노동자를 중심으로 한 금속노동조합(이하 금속노조)이 근로복지공단의 산재처리 지연 문제를 규탄하며 근본적인 대책을 마련하라고 촉구했다. 금속노조 전북지부는 23일 근로복지공단 전주지사 앞에서 기자회견을 열고 산재노동자가 겪는 고통을 외면하고 신속공정한 산재처리 노력이라는 의무를 다하지 않은 근로복지공단을 규탄한다고 외쳤다. 금속노조는 산재노동자는 4달이 넘는 기간 동안 산재승인 여부를 기다리며 제대로 된 치료를 받지 못해 병이 악화되고, 회사의 사직 압박과 치료비생활비를 개인이 감당해야 했다면서 산재노동자의 고통을 이해한다는 근로복지공단의 답변은 4개월 걸리는 산재처리 기간을 3개월로 1달쯤 줄여보겠다는 게 전부였다고 호소했다. 이어 일하다 병든 노동자들의 직업병 산재신청 처리지연 문제는 10년이 넘도록 이어지는 심각한 상황이라며 근로복지공단은 산재처리 지연 문제를 해결할 근본적인 대책을 조속히 마련하라고 강조했다. 이번 기자회견은 전국금속노동조합 차원에서 전국 동시다발적으로 개최됐다. 전국금속노조는 지난해 11월부터 1인 시위, 결의대회, 면담을 통해 산재노동자가 겪는 고통과 문제를 해결하기 위한 요구안을 전달해왔다.
택배 노조가 총파업을 철회하고 30일부터 업무에 복귀한다. 이에 따라 설 명절 택배대란은 피할 수 있게 됐다. 택배노조 전북지부는 조합원 총투표를 통해 지난 28일 노사정이 도출한 잠정 합의안을 추인, 총파업을 철회하고 30일 업무에 복귀한다고 29일 밝혔다. 이에 따라 당초 파업에 참가할 것으로 예상됐던 전북지역 택배기사 150~160명이 모두 업무에 복귀한다. 김별 택배노조 전주지부장은 "노사합의안의 잠정 도출돼 이번 총파업을 철회하기로 결정했다"면서 "추후 합의문을 발표할 방침"이라고 말했다.
전북은행 노동조합은 22일 본점 3층 대강당에서 비대면 화상회의 방식으로 임용택 전북은행장, 광주은행 노동조합 이성욱 위원장, JB우리캐피탈 노동조합 윤성일 위원장 및 대의원과 조합원 등 90여명의 내외빈이 참석 한 가운데 제 49년차 정기전국대의원대회 및 제 20대 정원호 위원장 취임식을 가졌다. 이날 이취임사를 시작으로 제48년차 활동보고 및 결산보고, 49년차 사업계획안 및 예산안 심의의 건 등이 원안대로 통과됐다. 정원호 위원장은 JB금융지주의 지방금융지주사로서 역할 강화 등의 소임을 다하겠다"며 "가장 가까이에 강한 힘, JB노동조합, 모두가 행복한, JB전북은행이라는 캐치프레이즈를 바탕으로 흔들림 없이 지켜낼 전북은행의 방패가 되겠다 고 강조했다.
정원호 위원장 전북은행 제20대 노동조합위원장에 정원호 후보가 당선됐다. 정 당선자는 지난 2일 치러진 선거에서 노조위원장 후보로 단독 출마했으며 조합원 찬반 투표 결과 99.2%의 압도적인 지지를 받았다. 정 당선인은 18대 노조 부위원장, 19대 노동조합 수석부위원장 출신으로 19년간의 현장 경험을 바탕으로 지난 6년간 노동조합에서 직원들의 고용안정과 복지증진을 위해 노력해 왔다며 앞으로 3년은 그 동안의 경험을 바탕으로 JB금융지주의 모태은행으로서 위상을 강화하고 공정하고 원칙이 있는, 기본에 충실한 노동조합을 만들겠다는 당선 소감을 밝혔다. 정원호 위원장과 함께할 20대 노조 집행부는 JB금융지주사내 모회사로서의 위상강화, 현실적인 경영진 견제기능 강화, 정당한 노동의 대가를 위한 실질임금 쟁취, 일과 삶의 균형을 이루는 조직문화 안착, 실질적 복지증진을 통한 행복한 직장 실현 등을 핵심과제로 삼았다. 정 당선인은 가장 가까이에서 강한 힘을 실어주는 노동조합, 모두가 행복한 전북은행을 만들어가기 위해 20대 집행부 모두는 끊임없는 노력으로 무한책임을 감당할 것이며, JB금융지주의 모태인 우리 전북은행을 흔들림 없이 지켜낼 방패가 될 것이라고 다짐했다.
전북지역 비정규직 노동자의 권리를 대변하는 기관인 전북비정규직노동자 지원센터가 4일 개소했다. 전북 비정규직노동자 지원센터는 도내 비정규직 노동자 비율이 전국평균보다 높은 상황에서 이들의 고충해소와 권익보호를 위한 공식 기관이 필요하다는 공감대 속에 탄생했다. 센터는 개소를 위해 민간위탁심의위원회 적정성 심의와 전북도의회 민간위탁 동의를 거쳤다. 또 올해 350억 원의 예산 확보하고, 수탁기관을 전주비정규노동네트워크로 선정했다. 센터는 앞으로 도내 비정규직 노동자 실태조사와 법률지원, 교육은 물론 여성 노동자 지원과 고용촉진 등의 사업을 수행할 계획이다. 전북도는 올해 운영 결과를 토대로 수혜대상을 확대하고, 비정규직 노동자뿐만 아니라 도내 모든 노동자가 혜택을 받을 수 있도록 센터 확대운영을 검토할 방침이다.
전북 최대도시 전주...인구절벽 현실화
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